名古屋鉄道株式会社9048
交通事業
名鉄グループの中核セグメント。鉄道・バス・タクシーを運営
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 営業収益（セグメント計） | 178,272百万円 | 159,825百万円 | ↑ |
| 営業利益 | 21,803百万円 | 19,602百万円 | ↑ |
| セグメント資産 | 614,540百万円 | 573,396百万円 | ↑ |
| 減価償却費 | 21,054百万円 | 18,666百万円 | ↑ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額（設備投資） | 44,418百万円 | 35,504百万円 | ↑ |
| 鉄軌道事業 営業収益 | 101,450百万円 | 97,910百万円 | ↑ |
| 鉄軌道事業 営業利益 | 15,296百万円 | 15,418百万円 | ↓ |
| バス事業 営業収益 | 55,476百万円 | 42,120百万円 | ↑ |
| バス事業 営業利益 | 5,136百万円 | 3,550百万円 | ↑ |
| タクシー事業 営業収益 | 23,506百万円 | 21,936百万円 | ↑ |
| タクシー事業 営業利益 | 1,118百万円 | 492百万円 | ↑ |
事業詳細
名古屋鉄道㈱（鉄軌道）、豊橋鉄道㈱、名鉄グループバスホールディングス㈱傘下のバス各社（宮城交通グループ含む）、名鉄タクシーホールディングス㈱傘下のタクシー各社で構成。愛知・岐阜・宮城を中心とした公共交通ネットワークを提供し、グループ全体の沿線価値向上を支える基盤セグメント。2026年3月期の外部顧客向け営業収益は175,331百万円で全セグメント中最大規模。
直近の概況
宮城交通グループ寄与と鉄軌道輸送人員増加により増収増益を達成
2026年3月期の交通事業は、バス事業で前期連結加入の宮城交通グループの収入が通期寄与したことに加え、鉄軌道輸送人員の増加により営業収益178,272百万円（前期比11.5%増）、営業利益21,803百万円（前期比11.2%増）と増収増益。人件費・減価償却費の増加はあったものの増収でカバー。鉄軌道事業単体では減価償却費増加等により営業利益が微減（15,296百万円、前期比0.8%減）。設備投資は44,418百万円と前期比25%増加し、高架化工事や車両新造等の大型投資が継続。2027年3月期からセグメント区分が7区分から5区分に再編され、交通事業は引き続き独立セグメントとして維持される。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 鉄軌道輸送人員の増加による収益拡大
- 宮城交通グループの連結化による事業規模拡大（バス事業収益の大幅増）
- タクシー事業の収益性改善（営業利益前期比127.2%増）
- 名古屋市SRT受託運行開始等の新規事業による収益多様化
- 高付加価値バスツアーブランド「遊山－yusan－」による需要開拓
- MaaSアプリ「CentX」機能拡充・新型券売機導入等デジタル化による利便性向上と需要喚起
リスク
- 人件費・減価償却費の増加によるコスト上昇圧力（鉄軌道事業営業利益は微減）
- 高架化工事等の大規模設備投資（44,418百万円）による財務負担の継続・拡大
- 人口減少・少子高齢化に伴う長期的な輸送需要の減少リスク
- バス・タクシー事業における乗務員不足等の労働力確保リスク
- 資源価格高騰・物価上昇による燃料費等の運営コスト増加リスク
- 不安定な国際情勢・個人消費の回復力不足による需要下振れリスク
最終更新: 2026年6月24日