小田急電鉄株式会社9007
交通業
小田急グループの基幹セグメント。鉄道・バス・タクシー等を運営。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント営業収益（外部顧客＋内部、2026年3月期） | 181,261百万円 | 174,927百万円 | ↑ |
| 外部顧客への営業収益（2026年3月期） | 178,787百万円 | 172,485百万円 | ↑ |
| セグメント営業利益（2026年3月期） | 29,517百万円 | 26,495百万円 | ↑ |
| セグメント資産（2026年3月期末） | 710,631百万円 | 679,632百万円 | ↑ |
| 鉄道輸送人員合計（2026年3月期） | 712,628千人 | 698,871千人 | ↑ |
| 旅客運輸収入合計（2026年3月期） | 117,917百万円 | 115,268百万円（推計） | ↑ |
| 減価償却費（2026年3月期） | 29,706百万円 | 29,996百万円 | ↓ |
事業詳細
鉄道業（小田急電鉄・小田急箱根・江ノ島電鉄等）、バス業（神奈川中央交通・小田急バス・立川バス等）、タクシー業（小田急交通）、航路・索道・鋼索業（小田急箱根）、鉄道メンテナンス業（小田急エンジニアリング）などで構成。小田急線沿線（新宿～小田原・箱根・江ノ島）を中心に、通勤・観光・生活移動需要を担うグループの収益基盤。当連結会計年度の外部顧客への営業収益は178,787百万円で、グループ全体の約42.7%を占める。
直近の概況
輸送人員増加と運賃改定効果で営業収益・利益ともに前期比増。
2026年3月期の交通業セグメントは、鉄道業において定期・定期外ともに輸送人員が増加（合計712,628千人、前期比2.0%増）したことに加え、バス業や箱根エリアでの運賃改定を実施した結果、営業収益181,261百万円（前期比3.6%増）、営業利益29,517百万円（同11.4%増）を達成。本年3月には特急ロマンスカーの増発・長編成化ダイヤ改正を実施し、藤沢駅改良工事の進捗により2階改札口の使用も開始した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 鉄道業における定期・定期外輸送人員の増加（2026年3月期合計712,628千人、前期比2.0%増）
- バス業・箱根エリアでの運賃改定実施による収益改善
- 特急ロマンスカーの増発・長編成化および接続改善等によるダイヤ改正（2026年3月実施）による利便性向上と旅客誘致
- 大涌谷新展望エリア「ちきゅうの谷」オープン等、箱根エリアの積極的な旅客誘致施策
- MaaSアプリ「EMot」を活用したインバウンド向けデジタルチケットサービス展開（Klook連携）
- ホームドア整備（5駅）・耐震補強・車内防犯カメラ全車両設置完了等の安全・サービス投資による沿線価値向上
リスク
- 運転士不足による安定的な輸送サービス提供への制約（バス業を中心に顕在化）
- 受託工事案件での作業不良事故に伴う偶発債務（損失額未確定、財政状態・経営成績への影響可能性は限定的と評価も引き続き協議中）
- 大規模地震等の自然災害リスク（耐震補強工事を継続実施中）
- 金利上昇による有利子負債コストの増加（グループ全体の有利子負債が増加傾向）
- 少子高齢化・人口減少に伴う沿線輸送需要の長期的な減少リスク
最終更新: 2026年6月25日