豊田通商株式会社8015
メタル＋(Plus)
自動車鋼板を中核とするモビリティ向け金属材料・加工事業
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント収益（合計） | 1,814,180百万円 | 1,913,584百万円 | ↓ |
| 売上総利益 | 109,034百万円 | 109,648百万円 | — |
| 当期利益（親会社の所有者に帰属） | 43,169百万円 | 43,472百万円 | ↓ |
| セグメント資産 | 771,684百万円 | 777,214百万円 | ↓ |
| 減価償却費及び償却費 | 10,287百万円 | 10,376百万円 | — |
| 持分法で会計処理されている投資 | 23,690百万円 | 28,077百万円 | ↓ |
| 持分法による投資損益 | 2,119百万円 | 2,248百万円 | ↓ |
| 資本的支出 | 9,397百万円 | 8,544百万円 | ↑ |
事業詳細
自動車用鋼板・アルミ板、特殊鋼板・ステンレス鋼板、条鋼鋼管、電磁鋼板、建材等を主要取扱品目として、加工・製造・処理・販売等を行う。主要顧客はトヨタ自動車グループを中心とした自動車メーカー。国内自動車鋼板事業を豊通メタルソリューションズ㈱（旧豊田スチールセンター㈱）へ移管・集約し、モビリティ業界の鋼材サプライチェーンのフラッグシップとして商権拡大を推進している。また、グリーンスチール原料となる電解鉄製造への出資等、脱炭素化対応も加速している。
直近の概況
鋼材価格下落が収益を圧迫し、当期利益は前期比303百万円（0.7%）減の43,169百万円
2026年3月期のメタル＋(Plus)セグメントは、北米を中心とした自動車生産関連の取り扱い増加があったものの、鋼材価格の下落等により当期利益（親会社の所有者に帰属）は前期比303百万円（0.7%）減の43,169百万円となった。収益合計も前期の1,913,584百万円から1,814,180百万円へ減少した。一方、2025年4月に米国Electra Steel Inc.へ出資しグリーンスチール原料の電解鉄製造を支援するなど、脱炭素化対応への戦略的投資を継続している。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 北米を中心とした自動車生産関連の取り扱い増加
- 豊通メタルソリューションズ㈱（旧豊田スチールセンター㈱）への国内自動車鋼板事業の移管・集約による効率化
- 米国Electra Steel Inc.への出資を通じたグリーンスチールサプライチェーン構築と新規需要の取り込み
- TICAD9でのナミビア政府との覚書締結等、アフリカを含む持続可能な一貫サプライチェーンの拡大
リスク
- 鋼材価格の下落による収益圧迫（当期も主要減益要因として継続）
- 自動車生産台数の変動リスク（主要顧客トヨタ自動車グループへの依存）
- 米国関税措置等による自由貿易体制の変化と北米自動車生産への影響
- 円高進行による円換算収益の目減りリスク
最終更新: 2026年7月6日