株式会社エフ・シー・シー logo

株式会社エフ・シー・シー

7296東証プライム輸送用機器

株式会社エフ・シー・シー logo
株式会社エフ・シー・シー7296
市場

クラッチ事業への特化リスク

当社グループの事業は基幹事業であるクラッチ製品に特化しており、内燃機関を動力としない自動車・二輪車の普及や内燃機関車の規制強化・気候変動問題による市場価値観の変化により、クラッチ製品が不要となる可能性がある。対応として、基幹事業の進化に加え、電動化製品・エネルギーソリューション・環境浄化等をテーマとした新事業開発を積極的に推進している。

市場

特定産業・顧客への依存

売上収益の大半が自動車産業・二輪車産業向けであり、当連結会計年度においてホンダグループ向け売上収益が全体の約36%を占めるなど、特定顧客への依存度が高い。ホンダグループの事業戦略や購買政策の変化が業績に直接影響する可能性があるため、新規顧客獲得に向けた積極的な顧客提案を継続している。

財務

海外展開に伴うカントリーリスク

日本・米国・アジアを中心にグローバル事業を展開しているため、各国の政治・経済動向、為替相場の変動、予期しない法律・規則の変更、移転価格税制等の国際税務リスク、災害発生等により業績が影響を受ける可能性がある。海外子会社を通じた現地情報収集とグループ間の相互補完体制を活用してリスク低減に努めている。

市場

競合激化による競争力低下

世界の自動車・二輪車産業における競合環境は非常に厳しく、何らかの理由で競争力の維持・強化が困難となった場合、市場シェアや収益力が低下する可能性がある。品質・コスト・デリバリーをはじめとする製品競争力の向上によりグローバルシェアのさらなる拡大を目指している。

テクノロジー

製品欠陥・リコールリスク

納入製品の欠陥等に起因して完成車メーカーが大規模なリコールを実施した場合、多額のコスト発生や企業評価への重大な影響により、業績・財政状態に深刻な影響が及ぶ可能性がある。事業活動全体を通じた品質向上と品質保証体制の強化に継続的に取り組んでいる。

テクノロジー

大規模災害による生産停止

主要施設が静岡県西部地域に集中しているため、想定される東海地震・東南海地震が発生した場合、生産設備に甚大な影響を受け生産能力が著しく低下する可能性がある。リスク対応マニュアルの整備およびサプライチェーンを含む事業継続計画(BCP)の構築により非常時の事業継続体制を整備している。

重要度・発生可能性は企業の開示情報に基づいて表示されています

最終更新: 2026年7月19日