日本プラスト株式会社7291
日本
国内自動車部品製造の中核セグメント。日産自動車が主要顧客。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高 | 43,291百万円 | 46,048百万円 | ↓ |
| セグメント利益 | 1,383百万円 | 1,711百万円 | ↓ |
| セグメント資産 | 26,648百万円 | 25,673百万円 | ↑ |
| 減価償却費 | 983百万円 | 901百万円 | ↑ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 | 2,015百万円 | 1,873百万円 | ↑ |
| 減損損失（特別損失） | 393百万円 | 0百万円 | ↓ |
事業詳細
日本プラスト株式会社本体が担う国内セグメント。ステアリングホイール・エアバッグモジュール等の安全部品、空調部品・コンソール等の内装樹脂部品、カバーカウルトップ等の外装樹脂部品を製造販売する。主要顧客は日産自動車。エヌピーサービス㈱・日本プラスト運輸㈱が事務処理・輸送サービスを担う。2026年3月期は得意先の減産影響・賃金上昇・仕入価格改定が収益を圧迫し、一部国内拠点で減損損失393百万円を計上した。
直近の概況
得意先減産・賃金上昇・仕入価格改定が重なり減収減益。一部拠点で減損損失を計上。
2026年3月期の日本セグメント売上高は43,291百万円（前期比2,757百万円・△6.0%の減収）。労務費・経費高騰分の販売価格転嫁は進展したものの、得意先の減産影響が上回った。セグメント利益は1,383百万円（前期比327百万円・△19.1%の減益）で、減収に加え賃金上昇・取引先からの値上げ要請に応じた仕入価格改定がマイナス要因となった。また、市場環境の変化により収益性が低下した一部国内拠点において、固定資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、減損損失393百万円を特別損失に計上した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 販売価格転嫁の進展（労務費・経費高騰分の製品価格への反映）
- 合理化・諸経費抑制による収益改善
- 新車立ち上げによる将来的な受注増加期待
- HODハンドル等の自動運転対応部品の需要拡大
リスク
- 得意先（日産自動車等）の減産影響による売上減少リスク（2026年3月期売上高前期比△6.0%）
- 賃金上昇・仕入価格改定による原価上昇圧力の継続
- 市場環境変化による国内拠点の収益性低下と追加減損リスク
- 新車開発費の一時的増大（新車立ち上げ集中期）
- 米国関税措置・中東情勢等の外部環境悪化による得意先戦略変更リスク
最終更新: 2026年6月23日