株式会社TBK

事業詳細

TBK本体および国内子会社で構成され、大型・中型トラック・バス向けのブレーキ（重要保安部品）、エンジン冷却用ウォーターポンプ、潤滑用オイルポンプ、リターダ等を製造・販売する。主要顧客はいすゞ自動車（12,003百万円）、三菱ふそうトラック・バス（4,197百万円）、日野自動車（2,243百万円）。連結売上高の約59%を占める最大セグメント。

直近の概況

販売価格転嫁と国内需要回復により増収増益、減損損失は拡大

2026年３月期の日本セグメントは売上高32,501百万円（前年度比8.9％増）、セグメント利益534百万円（前年度比245.2％増）と大幅な増収増益を達成した。国内普通トラック（積載量４トン以上）の登録台数が76,187台（前年度比2.2％増）と回復したことに加え、原材料・エネルギー価格高騰分の販売価格への転嫁推進が奏功した。一方、固定資産の減損損失712百万円を計上（前年度126百万円）しており、資産効率面での課題が残る。主要顧客向け売上はいすゞ自動車12,003百万円、三菱ふそうトラック・バス4,197百万円、日野自動車2,243百万円といずれも前年度比増加となった。

主要プロダクト

成長ドライバー

• 国内普通トラック登録台数の回復（76,187台、前年度比2.2％増）による需要増加
• 原材料・エネルギー価格高騰分の販売価格への転嫁推進による収益体質改善
• いすゞ自動車向け売上の増加（12,003百万円、前年度10,329百万円から拡大）
• 三菱ふそうトラック・バス向け売上の回復（4,197百万円、前年度3,584百万円から増加）
• 第16次中期経営計画（2025～2027）に基づく内製化等の総原価低減活動・事業基盤変革
• 設備投資の積極化（1,717百万円、前年度比75.2％増）による生産能力・競争力強化

リスク

• 固定資産の減損損失拡大リスク（当期712百万円計上、前年度比大幅増）
• 原材料・エネルギー価格の更なる高騰によるコスト上昇リスク
• 特定顧客（いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車）への売上依存リスク
• 国内トラック需要の変動リスク（半導体供給改善一巡後の需要動向）
• 賃上げ・人手不足深刻化による人件費増加および物流費上昇リスク
• 自動車産業における電動化進展に伴う既存製品（内燃機関向け部品）の需要変化リスク