スズキ株式会社7269
四輪事業
スズキグループの中核セグメントで、連結売上収益の約91%を占める。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 5,706,420百万円 | 5,305,217百万円 | ↑ |
| 営業利益 | 547,632百万円 | 567,634百万円 | ↓ |
| 営業利益率 | 9.6% | 10.7% | ↓ |
| セグメント資産 | 5,066,943百万円 | 4,632,197百万円 | ↑ |
| 資本的支出 | 362,933百万円 | 394,766百万円 | ↓ |
| 減価償却費及び償却費 | 241,204百万円 | 209,513百万円 | ↑ |
事業詳細
軽自動車・小型自動車・普通自動車の製造販売を行う。国内は全国の販売会社網を通じ、海外はMaruti Suzuki India Ltd.（インド）、Magyar Suzuki Corporation Ltd.（欧州）等の子会社を通じて展開。インドを最重要市場と位置づけ、GST改定を背景とした需要活発化に対し生産・物流体制を柔軟に見直すことで販売増を実現。2026年3月期の売上収益は5,706,420百万円と前期比7.6%増収を達成した。
直近の概況
増収も人財・技術投資拡大により営業利益は前期比3.5%減少。
2026年3月期の四輪事業は、インドにおけるGST改定を背景とした市場活発化に対し生産・物流体制を柔軟に見直した結果、売上収益は5,706,420百万円（前期比+401,203百万円、+7.6%）と増収を達成。一方、営業利益は547,632百万円（前期比▲20,002百万円、▲3.5%）と減益。原材料価格上昇を販売台数増加・車種構成改善・原価低減で上回ったものの、持続的成長に向けた人財・技術への投資拡大が利益を圧迫した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- インド市場でのGST改定を受けた需要活発化と生産・物流体制の迅速対応による販売増
- インドにおける四輪車生産能力増強投資（Maruti Suzuki India Ltd.を通じた実施）
- SUV・MPVセグメントの商品力強化とエントリーモデル開発によるインド市場シェア拡大
- 中東・アフリカ・中南米等の新興市場へのインド製モデル活用による販路拡大
- 車種構成の改善（ミックス改善）および原価低減活動による収益性向上
- 中期経営計画における「新車収益」「バリューチェーン収益」「固定費」三軸の取組み推進
リスク
- 為替相場の変動（円高進行による売上収益・営業利益への影響）
- 原材料価格の上昇による製造コスト増加
- インド市場への高い依存度（売上収益の約91%が四輪事業）に伴う地政学・規制リスク
- 各国の環境・安全規制強化（BEV移行コスト、欧州CO2規制等）への対応負担
- 中東情勢の不安定化による原材料価格上昇・物流費増加・輸送停滞リスク
- 世界情勢の不安定化に伴う需要変動および供給チェーンの混乱リスク
- 人財・技術投資の拡大に伴う固定費増加による利益率低下リスク
最終更新: 2026年6月23日