曙ブレーキ工業株式会社7238
日本
国内製造・販売・研究開発を担う曙ブレーキの中核セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高(外部顧客) | 59,619百万円 | 58,839百万円 | ↑ |
| セグメント利益 | 4,510百万円 | 2,680百万円 | ↑ |
| セグメント利益率 | 6.9% | 4.1% | ↑ |
事業詳細
当社本体が販売・研究開発を担い、曙ブレーキ岩槻製造・山形製造・福島製造・山陽製造の各社がディスクブレーキ、ディスクブレーキパッド、ドラムブレーキ、産業機械・鉄道車両用ブレーキ等を製造する。物流は㈱アロックスが担当。国内完成車メーカー向け自動車用ブレーキが主力であるほか、補修品・鉄道車両用製品も手掛ける。連結売上高の約37%を占める最大セグメント。
直近の概況
価格転嫁・合理化で営業利益が前期比68%増と大幅改善
2026年3月期の日本セグメントは、一部完成車メーカーの生産量減少や既存製品の欧州への生産移管により売上高は微減(前期比0.3%減)となった。一方、原材料価格・エネルギーコストの販売価格への転嫁、自動車用補修品・鉄道車両用製品の受注増加、生産性向上などの合理化により、セグメント利益は4,510百万円と前期比1,830百万円(+68.3%)の大幅増益を達成した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 自動車用補修品・鉄道車両用製品の受注増加(次期も産業機械・鉄道車両用製品の増加を見込む)
- 原材料価格・エネルギーコストの販売価格への転嫁進展
- 生産性向上・経費削減などの合理化施策の効果
- 中期経営計画に基づくコスト構造改革と即効性のある拡販の推進
- 資材調達改善による収益性向上
リスク
- 国内完成車メーカーの生産量減少・受注変動リスク(次期は一部車種の生産終了により受注減少を見込む)
- 既存製品の欧州への生産移管による国内売上減少
- 原材料価格・エネルギーコストの市況高騰による収益圧迫
- 賃金上昇による労務費増加
- 過去に製造・販売したブレーキ製品に関連するリコール偶発債務(影響額の合理的見積り困難)
- 流通株式比率が東証プライム上場維持基準(35%以上)に未適合(2030年3月末までの特例適用中)
最終更新: 2026年6月23日

