株式会社名村造船所7014
新造船事業
名村グループの中核セグメント。各種船舶の製造販売を担う。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（2026年3月期通期） | 125,643百万円 | 122,877百万円 | ↑ |
| 営業利益（2026年3月期通期） | 28,630百万円 | 27,572百万円 | ↑ |
| セグメント資産（2026年3月期末） | 179,436百万円 | 137,881百万円 | ↑ |
| 受注残高（2026年3月期末） | 422,073百万円 | 394,070百万円 | ↑ |
| 営業利益率（2026年3月期通期） | 22.8% | 22.4% | ↑ |
| 売上高平均為替レート（2026年3月期） | 151.80円/US$ | 150.00円/US$ | ↑ |
事業詳細
当社（伊万里事業所）が各種船舶の製造販売を行う、グループ売上高の約79%を占める中核事業。ハンディ型撒積運搬船を主力商品としつつ、大型撒積運搬船やVLGC（大型LPG船）など付加価値の高い大型船とのプロダクトミックス建造体制への移行を推進。GX経済移行債を活用したゼロエミッション船建造に向けた大型設備投資にも着手している。
直近の概況
大型船へのプロダクトミックス移行初年度として増収増益を達成。
2026年3月期は、ハンディ型撒積運搬船17隻・大型撒積運搬船4隻を完工し、売上高125,643百万円（前年同期比2.3%増）、営業利益28,630百万円（同3.8%増）と増収増益を達成。資機材価格高騰・人件費上昇の影響があったものの、原価削減活動と円安基調が寄与した。受注残高は422,073百万円（前年同期比7.1%増）と積み上がっており、次期は大型撒積運搬船の連続建造とVLGC建造を組み合わせたプロダクトミックス体制への本格移行期となる。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 大型撒積運搬船・VLGC等へのプロダクトミックス移行による受注単価向上と付加価値拡大
- 受注残高422,073百万円（前年同期比7.1%増）に裏付けられた中長期的な売上見通し
- 円安基調（売上高平均レート151.80円/US$）による円換算売上高の押し上げ
- 設計・製造・調達一体となった原価削減活動の継続的な効果
- GX経済移行債活用による大型設備投資とゼロエミッション船建造能力の強化
- 世界的なGHG規制強化に伴う次世代燃料船（VLGC・アンモニア船等）への代替需要拡大
- 世界の新造船手持工事量が右肩上がりで推移する良好な市場環境
リスク
- 大型撒積運搬船・環境対応船への移行期における一時的な操業量低下と収益性悪化リスク
- 鋼材・資機材価格の高騰および人件費上昇によるコスト増加リスク
- 中国造船所の建造量拡大による競争激化リスク
- 新燃料船の建造工程長期化・複雑化に伴う工期遅延・コスト超過リスク
- 為替変動リスク（ドル建て売上高が大半を占めるため、円高進行時の収益悪化）
- 進水時までに原価の85%が発生する一方、入金額が30〜40%にとどまる資金負担の特異性（特に大型船で顕著）
- 米国高関税政策・中東情勢等の地政学的リスクによる海運市況・船主需要への影響
最終更新: 2026年6月19日