サンコール株式会社5985
日本
国内事業の中核セグメント。自動車・電子情報通信分野を幅広く担う。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高 | 29,261百万円（2026年3月期） | 40,864百万円（2025年3月期） | ↓ |
| セグメント利益 | 2,769百万円（2026年3月期） | 1,331百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント資産 | 37,791百万円（2026年3月期） | 44,200百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 減価償却費 | 1,623百万円（2026年3月期） | 1,458百万円（2025年3月期） | ↑ |
| 外部顧客への売上高 | 27,644百万円（2026年3月期） | 39,265百万円（2025年3月期） | ↓ |
事業詳細
サンコール株式会社本体および国内子会社2社で構成される国内事業セグメント。自動車分野では材料関連製品（オイルテンパー線、硬鋼線等）および自動車関連製品（弁ばね、バスバー、LED関連製品等）を製造・販売。電子情報通信分野ではHDD用サスペンション（2026年3月期中に事業撤退完了）、プリンター関連、通信関連（光ファイバー用精密部品）を手掛ける。連結売上高の約53%を占める最大セグメント（2026年3月期）。
直近の概況
HDD撤退完了で売上大幅減も、利益は前期比108%増と収益性が劇的改善
2026年3月期の日本セグメント売上高は29,261百万円（前期比28.4%減）。HDD用サスペンション事業撤退（2025年7月出荷終了）に伴う売上消失が主因。一方、セグメント利益は2,769百万円（前期比108.0%増）と大幅改善。前期に計上した事業整理費用の反動消滅が主な要因。主要顧客はWESTERN DIGITALからトヨタ自動車（5,543百万円）へ交代し、事業構造が自動車分野中心に転換。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 生成AI普及・クラウドサービス拡大を背景としたデータセンター向け光通信用コネクタ・アダプタ需要の急拡大（通信関連売上高は前期比40.2%増）
- EV/HV等電動化進展に伴うバスバー・LED関連製品の需要増加（自動車関連製品は前期比2.4%増）
- HDD用サスペンション事業撤退完了による事業整理費用・減損損失の消滅と収益構造の正常化
- 光通信用精密部品の自社独自設計・豊富なラインナップによる競争優位とタイムリーな生産能力増強
- トヨタ自動車を筆頭とする自動車メーカー向け安定受注基盤の活用
リスク
- HDD用サスペンション事業撤退に伴う売上規模の大幅縮小（2026年3月期セグメント売上高は前期比28.4%減）
- 自動車エンジン・ミッション系精密機能部品は中長期的な市場縮小が見込まれ、収益性重視への事業転換が必要
- プリンター関連製品の受注減少傾向（2026年3月期前期比15.0%減）
- 材料関連製品における主要顧客の受注減少リスク（2026年3月期前期比13.5%減）
- 米国通商政策・関税動向による自動車サプライチェーンへの影響と需要不透明感の増大
- 不安定な為替相場・物価上昇によるコスト増加圧力
最終更新: 2026年6月26日