ユニプレス株式会社5949
日本
国内自動車プレス部品の製造販売を担う中核セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（外部顧客） | 90,171百万円 | 104,149百万円 | ↓ |
| セグメント間内部売上高 | 15,963百万円 | 10,336百万円 | ↑ |
| セグメント計上売上高（内部含む） | 106,134百万円 | 114,486百万円 | ↓ |
| セグメント利益（営業利益） | 3,090百万円 | 707百万円 | ↑ |
| セグメント資産 | 171,951百万円 | 171,209百万円 | ↑ |
| 減価償却費 | 4,652百万円 | 5,675百万円 | ↓ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額（設備投資） | 3,824百万円 | 4,982百万円 | ↓ |
| 固定資産減損損失 | 4,414百万円 | 3,356百万円 | ↑ |
事業詳細
当社（ユニプレス株式会社）及びユニプレス九州㈱等の国内子会社が、車体プレス部品・精密部品・樹脂部品の製造販売を行う。主要顧客は日産自動車㈱（当連結会計年度売上高42,934百万円）。国内グループ間のキャッシュ・マネジメント・システム（CMS）を通じた資金効率化も担う。セグメント間内部売上高を含む計上売上高は106,134百万円。
直近の概況
得意先減産で外部売上高は大幅減も、移転価格調整金計上でセグメント利益は大幅改善
2026年3月期の日本セグメントは、得意先（日産自動車㈱）の減産影響等により外部顧客向け売上高が90,171百万円（前期比13,978百万円減、13.4%減）と大幅に減少した。一方、日米間の相互協議合意に基づき米国子会社との間で発生した移転価格税制調整金を計上したことから、セグメント利益は3,090百万円（前期比2,383百万円増、337.0%増）と大幅に改善した。主要顧客の日産自動車㈱向け売上高は42,934百万円（前期51,709百万円）に減少。固定資産減損損失は4,414百万円を計上した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 米州・欧州・アジアへの部品供給を通じたグループ内移転価格収益（セグメント間内部売上高15,963百万円、前期比54.4%増）
- 超ハイテン材・ホットスタンプ・アルミ化対応技術による電動化・軽量化需要への対応
- 中国における生産体制再構築による合理化効果のグループ全体への波及
- 日産自動車㈱以外の新規カーメーカーとの取引拡大に向けた積極的拡販活動
- UPS活動・工場スマート化・省人化推進によるコスト競争力強化
リスク
- 主要顧客・日産自動車㈱の減産影響（当連結会計年度売上高42,934百万円、前期比16.9%減）による売上・利益の大幅な変動リスク
- 日米間の移転価格税制調整金は相互協議合意に基づく一時的要因であり、次期以降の利益水準の持続性に不確実性が残る
- 当連結会計年度に日本セグメントで4,414百万円の固定資産減損損失が発生しており、追加減損リスクが残存
- 電動化・EV普及動向の不透明感（EV化進展の鈍化・自動車メーカー各社の商品戦略見直し）による中長期的な需要構造変化リスク
- 米国の関税政策の変動が得意先の生産計画に影響を与え、日本セグメントの受注環境を悪化させるリスク
最終更新: 2026年6月18日