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5949東証プライム輸送用機器

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市場

特定取引先への売上集中

最大販売先である日産グループが当社グループ販売実績の約8割を占めており、同グループの販売減少や経営戦略・購買方針の変更が生じた場合、当社グループの財政状態及び経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。取引拡大に向けてホンダ、ルノー、マツダ、三菱自動車等との取引拡大にも注力しているが、依存度の高さは構造的リスクとして残存している。

市場

自動車電動化による需要変動

自動車の電動化進展により、トランスミッション関連を中心とした精密部品事業の需要が減退する可能性がある。一方でEV向けバッテリーケース等の開発に注力しているが、電動化が想定以上に進展した場合、精密部品事業の売上減少により財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性がある。

市場

自動車業界の価格競争激化

自動車業界における価格競争は大変厳しく、競合先との競争上、収益性を低下させる製品価格の引き下げを余儀なくされる可能性がある。合理化による原価低減や製品の高付加価値化で対応しているが、価格引き下げが収益性低下につながるリスクは継続的に存在する。

テクノロジー

海外事業展開リスク

米州・欧州・中国・その他アジア地域での事業展開において、政治・経済の不安定、保護貿易規制、為替の大幅変動、ストライキ等の労働争議、テロ・戦争等の多様なリスクを内在している。APA活用や為替予約、グローバルな法務基盤構築等で対応しているが、想定を超えた事態が発生した場合、財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性がある。

テクノロジー

サイバーセキュリティリスク

事業活動全般で情報技術・ネットワーク・システムを活用しており、巧妙化・高度化するサイバー攻撃を回避できない可能性がある。インシデント発生時には個人情報等の漏えいによる社会的信用の低下、損害賠償責任の発生、サーバダウンによる事業停止等、サプライチェーン全体を巻き込んだ損害が発生する恐れがある。情報セキュリティ基本方針の策定や防御強化・復旧訓練・社員教育に取り組んでいる。

テクノロジー

自然災害・感染症リスク

国内外に多くの事業拠点を有しており、地震・台風・洪水等の自然災害や感染症の流行により操業停止が生じる可能性がある。BCP策定・BCM体制構築で対応しているが、予想を超える規模の被災により建物・設備の倒壊、ライフライン寸断、生産中断が発生した場合、多額の修復費用や顧客への部品供給遅延等により財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性がある。

テクノロジー

製品欠陥・品質リスク

グローバルな品質保証体制を構築しているものの、製品の欠陥や製造物賠償責任・リコールにより損害が発生する可能性がある。製造物賠償責任及びリコールに対しては保険を付しているが、大規模なリコールや製造物責任賠償につながる欠陥は多額のコストを招き、財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性がある。

テクノロジー

部品・資材調達リスク

主要な部分品・購入製品の調達をグループ内外の特定仕入先に依存しており、仕入先の操業停止やサプライチェーンの寸断が生じた場合、当社グループの生産に支障をきたす可能性がある。取引基本契約の締結、定期的な工程監査や財務状況確認により安定的な取引の実現に努めているが、供給途絶リスクは残存する。

テクノロジー

技術開発・新製品開発リスク

車体プレス・精密プレス・樹脂プレス技術を核に顧客ニーズへの対応を進めているが、顧客ニーズや業界技術の変化に対応した新技術・新製品の開発をタイムリーに行えない場合、競争力の低下により財政状態及び経営成績に悪影響を及ぼす可能性がある。EV向け製品開発等への注力を継続しているが、技術変化の速度が加速する中でのリスクは高まっている。

テクノロジー

人財の育成・確保リスク

電動化対応・軽量化・IT分野等の新たな専門分野における人財確保を積極的に進めているが、労働市場のひっ迫や異業種を含めた人財獲得競争の激化により、必要な人財の育成・確保ができない場合、事業活動や経営に影響を及ぼす可能性がある。心理的安全性の高い学習する組織への変革やWell-being施策に取り組んでいる。

重要度・発生可能性は企業の開示情報に基づいて表示されています

最終更新: 2026年7月19日