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大同特殊鋼株式会社

5471東証プライム鉄鋼業

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大同特殊鋼株式会社5471

特殊鋼鋼材

自動車・産業機械向け構造用鋼・工具鋼を中核とする大同特殊鋼の基幹セグメント

期間今期前期増減率
売上収益(外部顧客)207,781百万円210,162百万円
セグメント利益(営業利益)13,380百万円12,088百万円
セグメント資産248,554百万円221,287百万円
減価償却費及び償却費9,436百万円9,227百万円
資本的支出(設備投資額)14,095百万円15,430百万円
調整後営業利益11,302百万円13,105百万円(前期差△1,803百万円)

事業詳細

構造用鋼・工具鋼等の特殊鋼鋼材を製造・販売し、大同DMソリューション等の流通・二次加工子会社、大同興業(流通・原料調達)、大同エコメット(原料調達)、大同テクニカ(整備・検査)などグループ各社が一体となってバリューチェーンを形成する。主要需要先は自動車関連および産業機械関連。アジア(タイ・シンガポール・マレーシア・台湾)にも流通・二次加工拠点を展開し、グローバルサプライチェーンを構築している。

直近の概況

産業機械回復で数量増も工具鋼低迷により減収、利益率改善で増益

2026年3月期は、構造用鋼において自動車関連需要が前年並みの一方、産業機械関連が緩やかに回復し数量が増加した。一方、工具鋼は自動車関連の需要低迷を受けて数量が減少。結果として売上収益は207,781百万円(前期比2,380百万円減、1.1%減)と減収となったが、セグメント利益は13,380百万円(前期比1,291百万円増)と増益を確保した。調整後営業利益は11,302百万円と前期比1,803百万円の減少。次期(2027年3月期)予想は売上収益230,000百万円、調整後営業利益8,300百万円を見込む。

主要プロダクト

product
構造用鋼

自動車関連および産業機械関連向けを中心に供給。2026年3月期は自動車関連需要が前年並みの一方、産業機械関連が緩やかに回復し数量は増加した。

product
工具鋼

自動車関連の需要低迷を受けて2026年3月期は数量が減少した。自動車産業の電動化シフトに伴う需要構造変化への対応が課題となっている。

service
特殊鋼鋼材の流通・二次加工

大同DMソリューション等の流通・二次加工子会社がグループ内外の需要に対応。アジア拠点を活用したグローバルサプライチェーンを構築している。

service
原料・資材調達・物流

大同興業・大同エコメット等が原料調達・物流機能を担い、鉄スクラップ(H2建値)等の主要原材料の安定調達とコスト管理を支援する。

成長ドライバー

  • 半導体製造装置向け高耐食材料の開発・グローバルサプライチェーン強化(知多第2工場への真空アーク再溶解炉導入)
  • e-Axle用特殊鋼製品の拡販(電動化対応)
  • クリーンエネルギー分野向け耐水素脆化用鋼の開発
  • 産業機械関連需要の緩やかな回復継続による数量増加
  • 徹底したコスト削減および販売価格への適正転嫁によるマージン確保
  • アジア拠点(タイ・シンガポール・マレーシア・台湾)を活用したグローバル需要の取り込み

リスク

  • 主要需要先である自動車関連(特に日系メーカー)の販売不振・需要減少の継続リスク(中国・ASEANを中心とした日系メーカーシェア低迷)
  • 鉄スクラップ(H2建値)価格の高位推移・上昇基調による原燃料コスト上昇リスク(2026年3月期実績:35.7千円/t、次期予想:44.5千円/t)
  • 工具鋼における自動車関連需要低迷の長期化リスク
  • 高合金プロセス改革プロジェクトの生産アロケーション変更に伴う一時費用の発生リスク
  • 米国通商政策(関税)・地政学リスク(ウクライナ・中東情勢・米中対立)による国際サプライチェーンの不安定化
  • 産業機械関連の回復ペースが想定を下回るリスク

最終更新: 2026年6月30日