株式会社ウイルプラスホールディングス3538
輸入車ディーラー事業
マルチブランド戦略とM&Aで拡大する輸入車正規ディーラー事業の中核セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高（2026年6月期第3四半期累計） | 40,877百万円 | 39,854百万円（前年同期） | ↑ |
| セグメント利益（2026年6月期第3四半期累計） | 1,732百万円 | 1,860百万円（前年同期） | ↓ |
| セグメント売上高（2025年6月期通期） | 54,234百万円 | — | — |
| セグメント利益（2025年6月期通期） | 2,516百万円 | — | — |
| 新車売上高（2026年6月期第3四半期累計） | 17,377百万円 | 18,887百万円（前年同期推計） | ↓ |
| 中古車売上高・国内（2026年6月期第3四半期累計） | 11,794百万円 | 10,635百万円（前年同期推計） | ↑ |
| 車輌整備売上高（2026年6月期第3四半期累計） | 7,021百万円 | 6,059百万円（前年同期推計） | ↑ |
| 店舗数（2026年6月期第3四半期末） | 58店舗 | — | ↑ |
事業詳細
フィアット・アルファロメオ・ジープ・プジョー・シトロエン・DSオートモビル・BMW・MINI・ボルボ・ポルシェ・RANGE ROVER・JAGUAR・BYD・Hyundaiなど多数のブランドを取り扱う正規ディーラー事業。新車・中古車販売、車輌整備、損害保険代理店業を展開し、国内58店舗（2026年6月期第3四半期末）を運営。マルチブランド戦略・エリアドミナント戦略・M&A戦略を三本柱とし、グループ全体売上高の約60%を占める主力セグメント。
直近の概況
M&Aによる店舗数拡大で売上増も、コスト増加によりセグメント利益は前年同期比6.9%減少
2026年6月期第3四半期累計において、プジョー郡山・ジープ大分・BMW越谷・BMW上尾・BPS春日部の事業譲受を完了し、Hyundai Citystore福岡・BYD AUTO福岡を新規出店。M&Aによる店舗数増加・中古車需要増・サービスネットワーク拡充によりセグメント売上高は40,877百万円（前年同期比2.6%増）となった。一方、新車売上高の減少（前年同期比8.0%減）、中古車販売の利益率低下、人件費・地代家賃等の事業拡大に伴うコスト増加により、セグメント利益は1,732百万円（前年同期比6.9%減）に留まった。後発事象として2026年4月1日付でボルボ西宮等5店舗（双日オートグループジャパンより）を譲受し、関西・四国エリアへ初進出。さらに2026年7月1日付でOGUNI株式会社（ボルボ姫路）およびPHA株式会社（ポルシェセンター姫路）の株式100%取得を決議・契約締結済み。
主要プロダクト
成長ドライバー
- M&A戦略による取扱いブランド拡充と店舗数増加（プジョー・ジープ・BMW・ボルボ・ポルシェ等、首都圏・東北・九州・関西・四国エリアへの展開強化）
- 中古車販売への注力（新車販売鈍化ブランドを補完し、2026年6月期第3四半期累計で前年同期比10.9%増）
- 車輌整備・保険代理店等ストック型ビジネスの拡大（車輌整備前年同期比15.9%増、保険手数料前年同期比3.0%増）
- 低炭素車ブランド（BYD・Hyundai）の新規取扱いによる新規顧客層の獲得（新車販売に占める低炭素車割合20.5%）
- BYD・Hyundaiブランドのウイルプラスチェッカーモータース株式会社への統合による運営効率向上および既存顧客への提案力強化
- EV充電インフラ整備の進展（急速充電器40台を含む計122台、第3四半期累計で新たに23台設置）
リスク
- 高額輸入車を主力とするブランドの市場回復遅延による新車販売台数の低迷（2026年6月期第3四半期累計新車売上高前年同期比8.0%減）
- M&A後の統合コスト・人員増強に伴う人件費・採用費増加による販管費率上昇（グループ全体人員数前年同期比9.0%増）
- 中古車販売の利益率低下リスク（商品回転率重視の販売推進による粗利率への影響）
- M&Aに伴う借入金増加および金利上昇による支払利息増加リスク（短期借入金が前期末比3,900百万円増加）
- ブランドごとの新型モデル投入サイクルによる販売量の変動リスク（ニューモデル効果の反動減等）
- 物価上昇・実質賃金低下による消費者の購買意欲減退リスク
- 一部店舗の収益性低下による固定資産減損損失の計上リスク
最終更新: 2025年9月24日