株式会社富士ピー・エス1848
土木事業
PC技術を核とした土木工事請負・PC製品製造が主力の中核セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 23,053百万円（2026年3月期） | 22,719百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント利益（売上総利益） | 4,124百万円（2026年3月期） | 3,416百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント資産 | 20,167百万円（2026年3月期末） | 20,761百万円（2025年3月期末） | ↓ |
| 受注高 | 17,080百万円（2026年3月期） | 18,314百万円（2025年3月期） | ↓ |
| のれん未償却残高 | 276百万円（2026年3月期末） | 324百万円（2025年3月期末） | ↓ |
| セグメント利益率（売上総利益率） | 17.9%（2026年3月期） | 15.0%（2025年3月期） | ↑ |
事業詳細
プレストレストコンクリート（PC）技術を用いた土木工事の請負・企画・設計・施工監理およびPC土木製品の製造・販売を行う。高速道路会社・国土交通省・地方自治体等の官公庁が主要顧客。連結子会社の駿河技建㈱がコンクリート構造物の診断・補修・補強を担いメンテナンス事業も展開。2026年3月期はグループ売上高の約71%を占める中核セグメント。主要顧客は中日本高速道路㈱（5,456百万円）および西日本高速道路㈱（3,785百万円）。
直近の概況
売上・利益ともに増加も受注高は橋梁公入札の鈍化で前期比6.7%減
2026年3月期の売上高は23,053百万円（前期比1.5%増）、セグメント利益は4,124百万円（前期比20.7%増）。工期末を迎えた大型工事の最終設計変更契約による増額や、発注者との各種スライド条項・協議による設計変更が想定以上の成果をもたらし工事採算性が大幅改善。一方、受注高は17,080百万円（前期比6.7%減）と減少。橋梁関連の公入札工事の発注鈍化に伴い競争が激化したことが主因。主要顧客として中日本高速道路㈱（5,456百万円）および西日本高速道路㈱（3,785百万円）が開示された。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 2026年度始動の政府主導「第1次国土強靱化実施中期計画」による老朽化インフラ更新・災害対策事業の拡大
- 高速道路会社「中期事業見通し」に基づく老朽化対策・維持更新工事の発注継続
- ECI方式（技術提案・交渉方式）活用による大型長期工事の確保と安定経営
- 発注者との設計変更・スライド条項協議による工事採算性の改善
- プレキャストPC床版等工場製品の需要拡大（現場省人化ニーズへの対応）
- 大豊建設㈱との業務提携によるPC技術相互補完・共同技術開発および新事業分野展開
- 九州小竹工場リニューアルによる生産性向上・省人化の実現
- 駿河技建㈱を核としたメンテナンス事業のM&Aを通じた拡大
リスク
- 橋梁関連公入札工事の発注鈍化傾向による受注高の減少リスク（2026年3月期受注高：前期比6.7%減）
- 高速道路大規模更新事業における発注者側の働き方改革・事業財源制約による整備スピード鈍化
- 労務費・建設資材・輸送費等の建設コスト高騰による工事採算性悪化リスク
- 深刻な人手不足による施工能力・受注能力の制約（慢性的な担い手不足が中期計画目標達成の足かせ）
- 大型工事の準備期間長期化傾向による売上計上の遅延リスク
- ECI工事等の契約後ろ倒しによる受注計画未達リスク
- 米国通商政策等の影響による景気下振れに伴う公共投資予算の変動リスク
最終更新: 2026年6月22日