事務・貨物事故風險
在龐大的處理件數及多種多樣的貨物處理事務中,發生大小各種業務索賠的可能性非常高,此點已明確揭示。因幹部員工的作業疏失或貨物事故導致客戶蒙受損害,本公司可能因此負擔損害賠償責任的風險。透過完善業務手冊・重新檢視事務程序・向執行董事會的報告義務・在月例會議上向全體員工周知等方式,力求防止再次發生。
保稅・通關業務行政處分風險
本公司於2008年取得特定保稅承認・認定通關業者認定,於五大港展開保稅業務・通關業務,但過去曾零星發生從口頭警告到扣分等輕微的行政處分。若發生重大事故,可能受到一定期間內禁止貨物進入自有保稅倉庫等行政處分,透過失去客戶信任・喪失社會信用等途徑,對業績造成重大影響。已於事故對策委員會下制定再發防止措施,並實施向執行董事會的報告及向全體員工的徹底周知。
網路攻擊・系統故障風險
除電腦系統當機・誤動作外,近年頻繁發生針對企業的網路攻擊所導致的系統當機或不當使用,皆存在蒙受損失的風險。物流業務對系統的依存度極高,一旦發生故障,可能對業務持續造成阻礙。依據資訊安全政策實施各項對策・完善資訊資產管理體制・建構備份體制,力求將影響降至最低並儘早復原。
財務・應收帳款回收風險
除因客戶倒閉等造成的呆帳風險外,本公司亦承擔海運運費・匯率波動之風險。截至本合併會計年度末,應收票據・應收帳款・合約資產餘額為16億76百萬日圓餘,相對於此,代墊款餘額達7億78百萬日圓餘,與一般企業相比偏高,存在資金運用面及轉為呆帳風險的問題。透過設定授信額度・收取預收款・將關稅等改為直接繳納・強化與海外合資公司的資訊共享,致力降低應收帳款回收風險。
大規模災害・疫情風險
若南海海溝地震等大規模自然災害,或如新型冠狀病毒感染症般的疫情,以超出預期的規模發生,以五大港為核心的物流設施可能遭受重大損害,且勞動生產力大幅下降,導致事業運營陷入困境,對財務狀況・經營業績造成重大影響。透過將核心系統的資料中心集中化・全公司網路部分冗餘化・事業據點分散化・推動遠端工作體制,力求強化危機管理體制。
主力貨物構成偏重風險
出口部門的主力貨物偏重於機械器具,因全球供應鏈生產狀況的變化或客戶接單狀況,處理量會增減,對業績造成重大影響。進口部門亦偏重於纖維製品・生活雜貨等消費資材,形成國內消費動向直接影響業績的結構。本公司方針為積極推動貨物開拓・多元化,並強化高附加價值貨物於自有倉庫的處理,以謀求分散化。
對中國・特定客戶依存風險
進口部門中國相關營業收入占比為48.7%,國際部門為61.5%,全公司合計亦達49.8%,對中國的依存度極高,海外合資公司亦以中國為核心展開業務。因美國通商政策轉變所引發的貿易摩擦・該地區的紛爭・針對外國資本的法制度修訂,可能導致進出口貨物大幅減少或事業活動陷入困境。此外,出口前十大客戶占比58.6%、進口前十大客戶占比39.2%,對特定客戶的依存度亦偏高。本公司致力於擺脫海外發展地區偏重中國的現況,並依循全球生產結構的變化,充實強化新的海外據點。
代墊款慣例之資金風險
因港灣物流業界特有的代墊款(海運運費・關稅等)慣例,相較於一般企業,本公司代墊款餘額偏高,存在資金運用面的風險及轉為呆帳的風險。截至本合併會計年度末,代墊款餘額達7億78百萬日圓餘,此舉雖為開拓新客戶的手段,但亦內含回收風險。本公司透過徹底進行客戶信用調查・信用管理及儘早回收,致力防止轉為呆帳。
人事・勞務風險
存在因勞務慣例問題(人事待遇・勤務管理)或職場安全衛生環境問題所導致的損失風險,以及因幹部員工不法行為所產生的雇主責任風險。本公司透過完善就業規則・遵守勞動基準相關法令・與工會協調合作,致力實現舒適的勞動環境。
反社會勢力所致之社會風險
存在因外部反社會勢力的攻擊,使企業存續陷入危機,或蒙受重大損害的風險。基於企業防衛對於保護集團公司・員工・股東等而言不可或缺的認知,本公司以董事會為核心,致力於資訊收集及強化與公司外部相關單位的合作。並視需要設置對策委員會,建立應對解決之體制。
重要程度與發生可能性根據公司揭露資訊顯示。
最新更新: 2026年7月19日

