業務內容
伏木海陸運送株式會社為1944年成立、以富山縣為根基的綜合物流企業。由本公司及12家合併子公司、5家權益法適用關係企業組成FKK集團。
主力的港運事業於伏木港・富山新港提供本船裝卸、貨櫃碼頭營運、通關業、內航海運、倉庫保管、貨運汽車運輸等海陸一體化的綜合港灣物流服務。此外，集團亦多角化經營不動產租賃・停車場・住宅事業（不動產事業）、針織製品製造（纖維製品製造事業）、旅遊業・防災・船舶修繕等（其他事業）。
於東京證券交易所標準市場上市。
商業模式
在銷售額13,453百萬日圓中，港運事業約占69%，基本上屬於與木片、煤炭、貨櫃等輸入及移入貨物處理量連動的計量型收益。不動產事業（銷售額1,112百萬日圓，利潤率29.1%）藉由租賃・停車場收入創造穩定的現金流。
纖維製品製造事業（銷售額2,142百萬日圓）則以汽車內裝材・衣料用針織製品製造作為補充。資本支出主要集中於港運用車輛・裝卸機械，形成能確保營業現金流超過折舊費816百萬日圓的結構。
企業優勢
伏木港・富山新港位於環日本海經濟圈的中心，作為與對岸各國（中國、俄羅斯、韓國等）貿易的據點發揮功能。2025年3月期（原文誤植為6月期，維持原文）港運事業銷售額達9,232百萬日圓，部門利益1,312百萬日圓（利益率14.2%），進口貨物處理量的增加帶動了業績成長。
截至2025年6月期末，自有資本比率為49.6%（較前期改善1.6個百分點），債務償還年數為2.5年（自前期5.2年大幅改善），利息保障倍數達37.5倍，財務健全性極高。持有淨資產12,883百萬日圓、現金及存款3,011百萬日圓，長期借款的償還亦進展順利。
不動產事業即使在銷售額減少的情況下，仍確保部門利益323百萬日圓（利益率29.1%），發揮穩定收益來源的功能。纖維製品製造事業則自前期的部門虧損40百萬日圓，於2025年6月期轉為利益23百萬日圓，成功扭虧為盈。港運事業的波動風險由多個部門相互補足的結構已然確立。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
過去5期的營收在12,209〜13,453百萬日圓的範圍內波動，2026年6月期全年度預估為14,100百萬日圓（較前期增加4.8%），力求達到歷史最高水準。2026年6月期第3季累計（9個月）營收為10,651百萬日圓（較去年同期增加7.7%）、營業利益為1,015百萬日圓（同增8.1%）、經常利益為1,048百萬日圓（同增13.1%），各項指標均呈現增收增益。
港運事業中進出口貨物處理量的增加為主要驅動因素，外部因素方面，環日本海貿易的復甦有所貢獻。全年度業績預估（營收14,100百萬日圓、營業利益1,200百萬日圓）維持不變，公司表示截至第3季末，進度大致符合預期。
另外，全年度營業利益預估較前期減少3.6%，需注意第4季單季預期費用將增加。
成長策略
以伏木富山港的處理量擴充及應對貨物轉運需求為主軸，透過人才培育與ESG經營實現持續成長
透過持續擴充伏木富山港的處理貨物種類・航線，強化進出口貨物的攬收。2026年6月期第3季累計港運事業營業收入為7,205百萬日圓（較去年同期增加5.5%），進展穩健，顯示攬收環日本海經濟圈貿易擴大的戰略正發揮效用。
攬收轉向海運的貨物轉運需求，力求爭取新貨源。憑藉港灣物流海陸一貫服務所發揮的綜合提案能力，積極建構承接由陸運轉向海運需求的體制。
透過擴大汽車內裝材用及衣料用針織製品的訂單，使纖維製品製造事業的盈利體質趨於穩固。2026年6月期第3季累計部門利益為36百萬日圓（較去年同期增加261.6%），大幅改善，可確認轉虧為盈的趨勢已漸趨穩固。進一步提升利潤率為下一步課題。
持續在港灣物流・製造各事業中確保並培育人才，同時透過機械裝置及搬運器具等設備投資（截至2026年3月底機械裝置及搬運器具淨額為1,536百萬日圓，較上期末增加284百萬日圓），提升生產力並強化事業基礎。
最新更新: 2026年7月17日