Kyushu Railway Company9142
運輸服務
在九州7縣經營鐵路・巴士的JR九州基幹基礎設施事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（部門合計） | 190,668百萬日圓 | 169,337百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（部門） | 23,976百萬日圓 | 12,186百萬日圓 | ↑ |
| EBITDA（部門） | 38,670百萬日圓 | 25,392百萬日圓 | ↑ |
| 鐵路旅客運輸收入（單體） | 172,604百萬日圓 | 151,248百萬日圓 | ↑ |
| 運輸人數（單體） | 328,797千人 | 331,820千人 | ↓ |
| 營業收入較前期增減率 | +12.6% | — | ↑ |
| 營業利益較前期增減率 | +96.7% | — | ↑ |
業務詳情
在九州7縣經營新幹線2條路線・在來線21條路線的鐵路事業，並展開路線巴士・高速巴士・包車巴士事業。作為九州地區的骨幹交通工具，支撐城市間運輸與通勤通學需求，同時透過「七星（ななつ星）in九州」及「D&S列車」承擔提升九州整體品牌價值與促進遊客招攬的角色。2025年度因29年來首次的票價調整效果及旺盛的訪日需求，營業利益較前期大幅改善96.7%。
近期概況
票價調整效果及旺盛的旅客需求使營業利益較前期大幅改善96.7%
2025年度（2026年3月期）實施了除消費稅率上調外29年來首次的票價・費率調整，鐵路旅客運輸收入達172,604百萬日圓（較前期增加14.1%），大幅增收。2025年12月在鹿兒島本線・日豐本線部分區段正式導入GoA2.0自動駕駛，推動「未來鐵路計畫」。此外亦致力於透過「超級瑪利歐×JR九州」聯名企劃等創造新的移動需求。另一方面，2025年8月的大雨造成日豐本線・肥薩線等區段受損，已將災害損失・準備金計入特別損失。
主要產品
成長驅動力
- 29年來首次的票價・費率調整（2025年4月實施）根本性強化收益基礎
- 訪日需求持續擴大帶動定期外旅客收入增加
- 推動「未來鐵路計畫」，透過導入GoA2.0自動駕駛及開發使用公眾通訊線路的無線式列車控制系統，提升鐵路的可持續性・收益性
- 擴充QR碼無票務服務等數位服務強化，提升顧客便利性並促進利用
- 推動「九州MaaS」，促成整合觀光・活動・地區交通的行動服務普及及地區共創城鎮建設
- 與人氣角色的聯名企劃等創造新的移動需求
風險
- 「令和7年8月6日起大雨」造成日豐本線・肥薩線等受損及復原費用產生（已將災害損失・準備金計入特別損失）
- 物價上漲・人事費用上升等成本增加壓力（單體修繕費較前期增加15.7%，人事費較前期增加4.4%）
- 運輸人數呈微幅減少趨勢（全公司328,797千人，較前期減少0.9%）顯示地方交通線需求低迷
- 勞動人口減少導致乘務員・維護人員招募困難
- 大規模自然災害・傳染病等造成旅客需求驟變的風險
- 中東局勢緊張等地緣政治風險導致能源成本上升的風險
最新更新: 2026年6月19日