業務內容
共榮油輪股份有限公司創立於1937年，為外航海運專業企業，股票於東證標準市場上市。公司擁有並營運以大型原油船（VLCC）、大型LPG船（VLGC）、小型LPG船及散裝船為核心的船隊，並以長期租船契約帶來的穩定收益作為事業根基。
主要客戶為日本郵船（占營收42.5%）及Cosmo石油（占29.7%）兩家公司，兩者合計占營收72.2%。在由公司本體與海外子公司9家構成的集團體制下，一體化展開船舶持有、營運及租賃業務。
截至2026年3月底，公司運營所有船舶15艘，載重吨（M/T）合計2,125,500M/T的船隊。
商業模式
收益的100%由租船費構成的純粹租船模式。本公司及海外子公司持有船舶，透過長期合約將船舶出租給日本郵船、Cosmo石油等大型貨主與船公司，藉此確保穩定的現金流。
造船及購船資金透過金融機構的長期借款籌措，並依租船期間規劃相應的還款計畫。2026年3月期的海運業收益創下歷史新高，達15,509百萬日圓。
企業優勢
銷售額中，日本郵船佔42.5%，Cosmo石油佔29.7%，前兩大客戶合計佔72.2%，屬於高度集中型的客戶結構。以長期租船合約為主體的事業經營方式，使公司建立了不易受即期市況波動影響的穩定收益基礎。2022期至2026期銷售額持續增加，達成歷史最高的15,509百萬日圓。
2004年取得ISO9001（品質管理）及ISO14001（環境管理）認證，持續致力於安全運航及海洋、地球環境保護。此船舶管理技術已成為與客戶之間的信賴基礎，有助於維持與大型貨主的長期合約。此外，公司持續在國內外招募與培訓船員，藉以傳承技術基礎。
日本郵船為本公司主要股東，雙方子公司之間共用船舶等，在事業上具有重要且緊密的關係。自1963年海運集約以來，此關係已維持超過60年，銷售額中日本郵船佔42.5%。此關係在開拓新客戶及船隊整備方面，亦發揮著事業基礎的作用。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收自2022年3月期的12,141百萬日圓成長至2026年3月期的15,509百萬日圓，維持連續5期的增長態勢。2026年3月期營收較前期增加2.3%，達15,509百萬日圓，增幅微小。
營業利益方面，2024年3月期曾出現124百萬日圓的虧損，2025年3月期V字反彈至1,373百萬日圓，但2026年3月期因船員費用增加等因素，小幅減少至1,244百萬日圓（較前期減少9.4%）。經常利益為886百萬日圓（同比減少13.9%）。
歸屬於母公司股東之本期淨利為414百萬日圓（同比大減91.9%），主要原因為前期船舶出售利益5,800百萬日圓（特別利益）之剝落效應，以及本期法人稅急增（2,083百萬日圓），此與經常獲利能力的本質性下滑應予區分評估。就外部因素而言，VLCC於3月創下WS400以上的歷史高價，VLGC也一度來到9萬美元區間，但因公司主要採長期租船契約，故對市況急升的直接受益有限。
成長策略
透過LPG船隊擴充與船隊最佳化，強化穩定收益基礎並提升獲利能力
2025年3月期取得「PAUL」、2026年3月期取得「JOSEPH」等2艘LPG船，順利投入營運。建設暫記帳戶已增加至4,601百萬日圓（前期為3,569百萬日圓），新造船訂購工作正在進行中。預計2027年3月期新造船將全年度全面貢獻業績。
隨著租船合約到期，散裝船「KT BIRDIE」已於2026年3月3日轉讓。預計於2027年3月期第1季認列船舶出售收益約18億日圓。透過持續進行船隊更替，以提升資產效率並使收益趨於平穩化。
本公司持有的石油製品船因未獲墨西哥當局出港許可，持續停泊中。2026年3月期已認列特別損失349百萬日圓，預計2027年3月期將再認列額外的特別損失。該問題之解決情況，將是影響下一期業績的重要變數。
以安全運航為首要考量，持續積極推動有助於環境保護、具競爭力之船隊整備及事業機會擴充的業務活動。針對居高不下的新造船價格及維持高位的營運成本，致力於提升各船舶之運航效率並削減各項費用。
最新更新: 2026年7月19日