業務內容
遠州卡車股份有限公司於1965年在靜岡縣袋井市設立，為綜合物流企業。以一般貨物汽車運送事業、貨物運送承辦事業、倉儲事業為核心業務，並與3家子公司（藤友物流服務股份有限公司、遠州卡車關西股份有限公司、小笠運送股份有限公司）共同組成集團。
母公司為住友倉庫股份有限公司（持有已發行股份的60.0%）。以靜岡縣西部為根據地，於關東、關西、東海地區設有據點，客戶涵蓋運輸用機器零件、化學品、食品、電商相關等廣泛範圍的貨主。
同時亦兼營不動產租賃・買賣及太陽能發電事業作為補充業務。於東京證券交易所標準市場上市。
商業模式
以運輸部門（2026年3月期營業收入36,749百萬日圓）與倉儲部門（同13,027百萬日圓）為兩大支柱，在堅持自社運輸體制的同時，活用協力公司網絡以應對多樣化的貨主需求。透過活用中繼運輸平台（e-change）進行關東・關西間的幹線運輸，並結合電商個人配送・共同配送・採購物流加工，提升附加價值，以運費、保管費、作業費作為收益來源。
企業優勢
2018年11月與中日本高速道路公司共同開設中繼物流據點「Connect Area濱松（コネクトエリア浜松）」，為業界首例。憑藉位處關東・關西中間地帶的地理優勢，已構建出乘務員可當日往返運行的環境。2024年度新設袋井LSC營業所，持續穩步擴充中繼網絡的實體基礎設施。
2026年3月期末自有資本比率為62.2%（較前期末57.9%改善）。有息負債餘額8,303百萬日圓，現金及約當現金持有5,528百萬日圓。長期借款以固定利率籌措，抑制利率波動風險。ROE為9.4%，已達成中期經營計劃目標（8%以上）。
倉儲部門2026年3月期營業收入為13,027百萬日圓（較前期增加4.4%），持續穩定成長。2026年1月子公司藤友物流服務株式會社位於濱松市中央區的倉庫（投資1,001百萬日圓，面積2,692平方公尺）竣工，擴充保管能力。倉儲事業相較運輸事業收益穩定性更高，有助於改善收益結構。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收入從2022年3月期的42,751百萬日圓成長至2026年3月期的49,947百萬日圓，連續5期增收（年均成長率約4.0%）。然而獲利能力呈惡化趨勢，營業利益由2025年3月期的3,239百萬日圓降至2026年3月期的3,108百萬日圓（較前期減少4.1%）。
營業利益率亦由6.7%縮小至6.2%。外部因素方面，燃料費居高不下與駕駛員加班工時上限管制趨嚴推升營運成本，而人事費與外包費增加部分未能順利轉嫁至價格為主要原因。
營業現金流由4,825百萬日圓大幅減少至2,745百萬日圓，投資活動（取得有形・無形固定資產2,592百萬日圓）擴大以及法人稅支付增加（1,127百萬日圓）加速了資金流出。自有資本比率改善至62.2%，財務基礎穩健。
成長策略
以5年330億日圓的投資挑戰新物流服務，目標於2030年度達成營業收入610億日圓
2025年3月公布以2026年3月期為首年度的5年期中期經營計畫。5個事業年度合計投入330億日圓的事業投資，透過挑戰新物流服務與擴大事業領域，目標於2030年度達成營業收入610億日圓、營業利益40億日圓。首年度固定資產投資金額為2,874百萬日圓，較前期約擴大2.6倍，正依計畫進入投資階段。
為彌補電商運輸成長趨緩，推動擴大一般貨物業務並開拓運輸用機器零件的新增及擴大交易。2026年3月期運輸部門較前期增加2.1%，倉儲部門較前期增加4.4%，穩健成長，特定客戶依賴度降低，收益分散化正在推進中。
推動自動配車系統全公司導入及核心系統重建，以應對駕駛員不足與勞動時間規範，並改善運行效率。2026年3月期無形固定資產取得支出為694百萬日圓（前期為479百萬日圓），呈擴大趨勢，系統投資正在加速。人事費用及外包費用的削減效果，預期將與價格轉嫁並行，共同促進收益改善。
透過活用獨創的中繼運輸平台，擴充關東〜關西間的運輸網絡，兼顧應對2024年問題（駕駛員加班時間上限規範）與提升運輸效率。透過強化長距離運輸的中繼據點功能，致力於開拓新貨主並深化既有客戶關係。
最新更新: 2026年7月19日