Keifuku Electric Railroad Co.,Ltd.9049
運輸業
京都・福井的交通基礎建設，為集團最大的營收基盤事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（外部顧客） | 7,889百萬日圓 | 7,829百萬日圓 | ↑ |
| 營業收入（部門合計・含內部交易） | 7,912百萬日圓 | 7,853百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（部門利益） | 480百萬日圓 | 420百萬日圓 | ↑ |
| 部門資產 | 13,586百萬日圓 | 13,060百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用 | 1,056百萬日圓 | 973百萬日圓 | ↑ |
| 有形・無形固定資產增加額（資本支出額） | 1,518百萬日圓 | 1,353百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
由鐵軌道事業（嵐山線・鋼索線・空中索道）、巴士運輸事業（京都巴士㈱・京福巴士㈱）、計程車事業（京觀交通㈱・福井交通㈱）構成。京都地區以嵐山線為核心，主要客群為訪日旅客（Inbound）觀光需求；福井地區則展開高速巴士・計程車事業。2026年3月期對外部顧客之營業收入為7,889百萬日圓，占集團整體約53%，為最大事業部門。
近期概況
嵐山線觀光需求穩健，營收成長，營業利益較前期成長14.3%，大幅改善
2026年3月期運輸業營業收入為7,912百萬日圓（較前期增加58百萬日圓，成長0.7%），營業利益為480百萬日圓（較前期增加59百萬日圓，成長14.3%）。嵐山線觀光利用持續穩健，帶動營收成長。鋼索線・空中索道實施票價調整。另一方面，京都巴士㈱因司機人力不足減班及中國觀光客減少，營收下滑。福井地區延駛至關西萬博會場表現良好，但包租巴士部門接單受限情況持續。
主要產品
成長驅動力
- 以訪日旅客為主的京都・嵐山地區觀光需求持續穩健
- 新型車輛Mobo1形KYOTRAM增購及三方合作宣傳（高雄捷運・江之電）提升品牌形象並強化旅客招攬
- 高速巴士名古屋線・京都大阪線延駛至大阪・關西萬博會場，帶動福井地區高速巴士營收成長
- 鋼索線・空中索道票價調整（2025年4月實施）改善營收
- 導入智慧型手機定期票「iCONPASS」及參與隨需自動駕駛驗證「e-Taxi Plus」等，提升便利性並建構未來事業基礎
風險
- 巴士司機・計程車司機人力短缺問題嚴重，成為維持及擴大服務之制約因素，包租巴士部門接單受限情況持續
- 伴隨資本支出擴大（新型車輛增購、設備更新工程等）之折舊費用增加（較前期增加83百萬日圓，達1,056百萬日圓），壓縮利潤
- 特定國家・地區訪日旅客需求波動風險，如中國觀光客減少（京都巴士㈱下半年營收下滑之原因）
- 物價上漲・能源成本高漲導致營運成本增加之風險
- 自然災害・傳染病等導致觀光需求急遽變化之風險（訪日旅客依存度高之京都地區）
最新更新: 2026年6月22日