Nankai Electric Railway Co.,Ltd. 9044
運輸業
南海集團的核心事業群。展開鐵路、巴士、海運等事業，占集團營業收益約44%。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 事業群營業收益（外部顧客，全年度） | 115,953百萬日圓 | 111,531百萬日圓 | ↑ |
| 事業群營業收益（含內部交易合計，全年度） | 117,329百萬日圓 | 112,738百萬日圓 | ↑ |
| 事業群營業利益（全年度） | 14,908百萬日圓 | 13,261百萬日圓 | ↑ |
| 事業群資產 | 399,414百萬日圓 | 391,277百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用 | 16,395百萬日圓 | 16,324百萬日圓 | ↑ |
| 有形固定資產及無形固定資產增加額 | 24,069百萬日圓 | 18,164百萬日圓 | ↑ |
| 事業群營業收益較前期增減率 | +4.1% | — | ↑ |
| 事業群營業利益較前期增減率 | +12.4% | — | ↑ |
業務詳情
運輸業事業群由鐵路事業（南海線・高野線・泉北線等）、軌道事業（阪堺電氣軌道）、巴士事業（南海巴士・熊野御坊南海巴士等）、海運業（南海渡輪）、貨運業、車輛維修業構成。以大阪府南部・和歌山縣為主要營業據點，關西國際機場聯絡運輸（機場特急「Rapi:t」）以及入境旅客運輸為收益的重要支柱。2025年4月吸收合併泉北高速鐵道，作為泉北線開始一體化營運。
近期概況
受世博效應及入境需求擴大帶動，營業收益增加4.1%、營業利益增加12.4%，實現增收增益。
2026年3月期運輸業事業群，主要受大阪・關西世博會舉辦效應及入境需求擴大帶動，對外部顧客的營業收益為115,953百萬日圓（較前期增加4.1%），營業利益為14,908百萬日圓（較前期增加12.4%）。2025年4月吸收合併泉北高速鐵道解決了起站運費重複收取問題，並推出世博期間數位票券發售、於新今宮站導入副站名「#每日通天閣」等措施。另一方面，海運業（南海渡輪）決定於2028年3月底前退出渡輪事業。此外，自2026年4月1日起透過公司分割將鐵路事業獨立分割，分割後的公司承繼南海電氣鐵道株式會社的商號。
主要產品
成長驅動力
- 入境旅客持續增加帶動非定期旅客收入成長（以關西國際機場聯絡需求為中心的機場特急「Rapi:t」使用擴大）
- 展望2030年大阪IR開業，關西經濟成長及沿線需求擴大
- 2026年4月開始運行的新觀光列車「GRAN 天空」吸收觀光需求，帶動特急費用收入增加
- 泉北高速鐵道吸收合併解決起站運費重複收取問題，提升便利性帶動旅客需求
- 難波車站翻新・二色濱站東站舍新建等設施整備提升便利性及安全性
風險
- 以人口減少顯著的大阪府南部・和歌山縣為主要營業據點的結構性需求減少風險
- 中日關係惡化導致中國入境旅客減少的風險（下期業績預測中，以運輸業為中心，預期受世博反彈減少及中日關係惡化影響而減收）
- 人力不足導致事業運營成本上升及人員確保困難化
- 動力費・資源・原材料價格高漲導致設備投資・維護費用增加
- 地震・颱風等自然災害加劇對鐵路基礎設施的影響
- 2026年4月鐵路事業分割獨立後，經營體制轉換帶來的協作・管理成本增加風險
- 海運業（南海渡輪）2028年3月底退出所伴隨的事業縮小・相關費用發生風險
最新更新: 2026年6月15日