East Japan Railway Company

若發生鐵路事故，除顧客信賴度受損外，賠償費用及事業中斷亦可能對經營造成重大影響。自然災害的劇烈化・頻發化以及人口減少・DX（數位轉型）推進等環境變化，使安全風險更加複雜化。作為應對措施，本公司依據「集團安全計畫2028」推動ATS-P設備建置・耐震補強・月台門建置（截至2025年度末已完成162個車站345個月台線）・平交道事故對策等措施。

因集中暴雨・颱風・大規模地震・海嘯・洪水・火山等自然災害導致鐵路及相關設施損壞，可能引發大規模停電或事業無法持續之情況。供應商受災或配送網路中斷所導致的物資採購困難，亦構成事業持續性風險。作為應對措施，本公司正推動高架橋墩等耐震補強、地震早期偵測系統、全線區導入雷達雨量管制、車輛疏散判斷支援系統、延長緊急發電機運轉時間，以及建構多家供應商採購體制。

重大傳染病流行可能導致經濟活動受限・外出自我約束・員工感染等情況，因而使鐵路運輸量大幅減少、商業設施停業、訪日需求消失等，對財務狀況及經營業績造成重大影響。新冠疫情期間確實曾發生運輸量大幅減少及業績受到重大衝擊的實際案例。作為應對措施，本公司依據「新型流感等對策業務計畫」，方針為與政府・地方政府合作，採取適當的運輸確保措施。

低成本航空公司（LCC）航線擴大、高速公路網擴充、自動駕駛技術實用化等因素導致交通市場競爭加劇，加上人口減少・少子高齡化・居家辦公普及，可能使運輸量減少並影響收益。招募困難所致的人力不足，以及物資供應不穩定，亦是影響事業正常運作的風險。作為應對措施，本公司依據集團經營願景「勇翔2034」，推動移動服務（Mobility）與生活解決方案雙軸成長及協同效應創造、擴大單人駕駛運轉・實現自動駕駛等技術革新與生產力提升，並強化整個集團的招募活動。

若因網路攻擊或人為疏失導致資訊系統發生重大故障，可能影響業務運作；若發生個人資料外洩或數據遭篡改，因社會信賴受損，可能對財務狀況及經營業績造成影響。近年隨AI技術進展所產生的AI特有新風險（如非預期行為・機密資訊外洩等）亦逐漸顯現。作為應對措施，本公司持續進行資訊系統安全監控・員工教育・個人資料管理體制之整備，並制定集團共通AI政策及建構生成式AI系統的檢查機制。

犯罪或恐怖行為的發生，可能對鐵路事業等的安全性構成威脅。由於鐵路基礎設施具有匯集不特定多數使用者的特性，其社會影響甚大。作為應對措施，本公司於車廂內及鐵路設施增設防犯攝影機並實施網路化集中監控，並於新幹線・在來線全部車輛及主要車站配備防犯・護身用具。

若發生違反鐵路事業法等相關法令，或違背企業倫理之行為，可能因行政處分或社會信賴受損而影響財務狀況及經營業績。本公司於2025年7月設置「集團整體治理強化與改善有識者委員會」，並於2026年3月公布改善對策，可見強化集團治理已成為當務之急的課題。作為應對措施，本公司於2026年6月制定「JR東日本集團之『決心與承諾』」，推動法令遵循推進體制之整備・打造心理安全感高的職場環境・杜絕騷擾等改善措施。

因地緣政治風險・傳染病・大規模自然災害等造成國內外經濟情勢變化，以及利率・匯率・物價走勢之變動，可能導致物資採購成本及資金籌措成本上升，進而影響收益。全球化供應鏈中斷之風險，以及人權議題日益多樣化・複雜化，亦對採購活動造成影響。作為應對措施，本公司運用廣泛採購及規模優勢進行價格協商，透過債務償還額之平準化・長期化・以日圓計價支付・支付利率長期固定化以抑制利率及匯率變動風險，並建構多家供應商體制。

海外事業存在政治體制變動・法令變更・商業慣例差異・工期延遲・匯率變動等多樣化風險，其中部分案件已實際發生政變或紛爭等風險，可能影響應收帳款回收及財務狀況・經營業績。集團員工人身安全受影響之情況亦令人擔憂。作為應對措施，本公司針對各專案進行細緻的收支管理，並根據律師・顧問等專業人士之建議進行風險分析，必要時與日本政府協調合作。

依鐵路事業法之票價・費用核准制度，若因應經營環境變化而無法靈活調整票價，可能對收益造成影響。此外，整備新幹線的租賃費原則上以開業後30年定額計算，北陸新幹線（高崎～長野間）將於2027年度屆滿租賃期，租賃期滿後之處理方式仍有待相關各方協商，存在此類風險。作為應對措施，本公司於2026年3月實施票價調整，同時向政府提出將新幹線自由座票價改為申報制、實現彈性應對通膨之制度，以及檢討總括成本計算方式等要求。