鋼管相關
新家工業的主力部門。製造銷售普通鋼・不鏽鋼鋼管等，占合併營收約97.9%。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 39,592百萬日圓（2026年3月期） | 41,938百萬日圓（2025年3月期） | ↓ |
| 營業利益 | 1,290百萬日圓（2026年3月期） | 1,465百萬日圓（2025年3月期） | ↓ |
| 部門資產 | 39,187百萬日圓（2026年3月期） | 37,659百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
| 折舊費用 | 846百萬日圓（2026年3月期） | 801百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
| 有形固定資產及無形固定資產增加額 | 2,503百萬日圓（2026年3月期） | 897百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
業務詳情
製造・銷售普通鋼鋼管、不鏽鋼鋼管、各種型鋼、精密加工品、自行車用輪圈等的核心事業。日本國內由新家工業本體・大榮鋼業・Araya特殊金屬・不鏽鋼管工業負責製造與銷售，海外則由PT. Araya Steel Tube Indonesia針對東南亞（ASEAN）市場進行製造銷售。對應建築・物流・汽車・造船・食品醫藥品・水處理等廣泛需求領域。本期起將自行車相關的輪圈事業整合至本部門。將三宅金屬股份有限公司新納入合併子公司，因而產生商譽164百萬日圓。
近期概況
營業收入及營業利益均較前期減少。透過檢討虧損部門，獲利能力呈改善趨勢。
2026年3月期鋼管相關部門營業收入為39,592百萬日圓（較前期減少5.6%），營業利益為1,290百萬日圓（較前期減少12.0%）。建築相關案件延期・取消以及廉價海外材料流入導致價格競爭加劇造成影響。另一方面，透過檢討虧損部門，獲利能力有所改善。新納入三宅金屬股份有限公司為合併子公司（產生商譽164百萬日圓），部門資產為39,187百萬日圓，較前期增加1,528百萬日圓。固定資產投資也大幅增加至2,503百萬日圓，生產體制的重建持續推進。
主要產品
成長驅動力
- 物流相關（倉庫・資料中心・棧板）需求相對穩健的走勢
- 汽車相關領域中入境需求復甦（觀光巴士用途）
- 造船相關不鏽鋼製品訂單獲取穩健
- 將三宅金屬股份有限公司納入合併子公司強化集團合作
- 以印尼當地法人為據點開拓東南亞（ASEAN）市場（中期經營計畫2026成長戰略）
- 蒐集及檢討透過併購取得新技術・銷售管道的資訊（中期經營計畫2026）
- 根據市場動向調整銷售價格並強化產銷合作以確保利益
風險
- 建築相關領域因材料價格居高不下・加班時間限制・訂購方態度謹慎導致訂單數量減少
- 廉價進口材料（尤其是不鏽鋼）流入造成國內市場看跌預期及買氣觀望
- 鎳等主要原料國際價格波動壓縮收益
- 半導體設備・建築機械・建材用大型設備案件需求復甦遲緩
- 與競爭對手價格競爭加劇造成銷售價格下跌壓力
- 北美出口環境不明朗造成汽車相關需求下滑風險
- 匯率波動風險（日圓貶值導致製造成本上升）
自行車相關
於2025年12月底退出完成車銷售事業，處於縮小・清算階段的小規模部門
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 124百萬日圓 | 240百萬日圓 | ↓ |
| 營業損失 | △17百萬日圓 | △301百萬日圓 | ↑ |
| 部門資產 | 0百萬日圓（無記載） | 205百萬日圓 | ↓ |
| 折舊費用 | 3百萬日圓 | 5百萬日圓 | ↓ |
業務詳情
完成車進口銷售事業已於2025年12月底退出，本期僅產生退出後售後服務對應等相關費用。營業收入124百萬日圓僅占合併整體約0.3%，營業損失17百萬日圓，較前期（營業損失301百萬日圓）大幅縮小。此外，本合併會計年度起輪圈事業已移轉至鋼管相關部門，自行車相關部門實質上已進入清算階段。
近期概況
完成車銷售事業已於2025年12月底退出，損失大幅縮小
前期因計提完成車庫存評價損失而產生營業損失301百萬日圓，本期僅產生退出後售後服務對應相關費用，營業損失大幅縮小至17百萬日圓。營業收入也急減至124百萬日圓（較前期減少48.4%）。此外，輪圈事業自本合併會計年度起已移轉至鋼管相關部門，自行車相關部門的實質事業活動已結束。部門資產也從前期的205百萬日圓降為零。
主要產品
成長驅動力
- 事業退出完成後損失計提告一段落（剩餘費用逐漸減少）
- 售後服務對應提早完成，消除費用負擔
風險
- 完成車事業退出後售後服務對應長期化導致額外費用產生的風險
- ARAYA品牌授權對象管理相關的品牌價值減損風險
- 輪圈事業移轉後鋼管相關部門中自行車用輪圈需求低迷的風險
其他
從事碟輪・機械設備・福祉機器製造銷售的非報告部門
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 37百萬日圓（2026年3月期） | 52百萬日圓（2025年3月期） | ↓ |
| 營業利益 | 2百萬日圓（2026年3月期） | △7百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
| 部門資產 | 22百萬日圓（2026年3月期） | 27百萬日圓（2025年3月期） | ↓ |
| 折舊費用 | 0百萬日圓（2026年3月期） | 0百萬日圓（2025年3月期） | — |
業務詳情
「其他」部門是不包含於報告部門（鋼管相關・自行車相關・不動產等租賃）中的事業部門，從事碟輪・機械設備・福祉機器的製造・銷售。2026年3月期起，隨事業管理區分變更，將自行車相關的碟輪事業移轉至本部門。占合併整體的規模極小，屬於補充性定位。
近期概況
營業收入減少，但損益轉為盈利，獲利能力改善
2026年3月期營業收入為37百萬日圓（較前期52百萬日圓減少28.8%），規模有所縮小，但營業損益由前期的△7百萬日圓轉為盈利2百萬日圓。前期因自行車相關碟輪事業移轉後的影響等而計提損失，本期獲利能力有所改善。部門資產由27百萬日圓降至22百萬日圓，事業規模仍然偏小。
主要產品
成長驅動力
- 2026年3月期起自行車相關的碟輪事業移轉至「其他」部門，產品陣容擴充
- 即使在完成車銷售事業退出後，仍持續碟輪・競賽用產品的製造銷售，維持獨特性高的產品群
- 機械設備・福祉機器領域穩定的需求基礎
風險
- 部門規模極小（營業收入37百萬日圓），對合併業績影響有限，但事業持續性方面仍取決於需求動向
- 部門資產由前期27百萬日圓降至22百萬日圓，事業基礎縮小趨勢持續
- 碟輪事業在競賽用自行車市場的需求動向可能影響業績
- 機械設備・福祉機器市場中與競爭對手價格競爭的風險
不動產等租賃
透過多據點土地・建物租賃創造穩定收益的部門
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（2026年3月期全年） | 692百萬日圓 | 612百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（2026年3月期全年） | 603百萬日圓 | 526百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益率（2026年3月期全年） | 87.1% | 85.9% | ↑ |
| 部門資產（2026年3月期末） | 690百萬日圓 | 690百萬日圓 | — |
| 折舊費用（2026年3月期全年） | 15百萬日圓 | 14百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
從事土地・建物・倉庫等不動產租賃的部門。主要收益來源為東京都大田區的地租收入、關西工廠輪圈工廠舊址的地租收入、東京都江東區自有大樓「Araya清澄白河大樓」的租賃收入、大阪府茨木市的地租收入。在鋼管相關部門受市況波動影響之際，本部門發揮提供穩定現金流的功能。因租金調漲等因素，收益呈增加趨勢。
近期概況
因租金調漲等因素，營業收入及營業利益均較前期增加
2026年3月期全年營業收入為692百萬日圓（較前期增加13.1%），營業利益為603百萬日圓（較前期增加14.6%）。租金調漲等因素有助於收益增加，營業利益率為87.1%，較前期（85.9%）有所改善。部門資產為690百萬日圓，與前期持平，維持資產規模的同時提升獲利能力。
主要產品
成長驅動力
- 租金調漲等因素帶來的單價改善效果
- 透過多據點地租收入實現收益的分散化・穩定化
- 中期經營計畫2026中新設不動產專責部門強化管理體制
- 致力於改善租賃用不動產的獲利能力・資產效率
風險
- 承租人退租或租金重新議定談判導致收入減少的風險
- 持有不動產資產價值下跌的風險
- 伴隨固定資產老化而增加的修繕・更新成本
- 部門資產規模較小，大規模收益擴大的空間有限
最新更新: 2026年7月17日