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MITSUBA Corporation

7280東證Prime電氣機器

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業務內容

株式會社Mitsuba為1946年創業之汽車電裝零件製造商,以雨刷系統・啟動馬達・風扇馬達・電動車窗馬達為主力產品之運輸用機器相關事業為核心,並展開資訊服務事業(系統整合・軟體開發)以及電氣工程等其他事業。集團整體(含子公司41家・關聯公司4家)之銷售額為348,599百萬日圓(2026年3月期)。

主要客戶為本田技研工業等日本國內外汽車・機車製造商,於印度・印尼・巴西・歐洲・北美等全球30餘國設有生產・銷售據點,為一全球化企業集團。於東京證券交易所主要市場(Prime Market)上市。

商業模式

運輸用機器相關事業(占營業收入約92%)方面,透過持續供應融合馬達技術、控制技術、機構技術之電裝零件給汽車、機車廠商,確保穩定的營業收入。資訊服務事業(約7%)方面,針對地方自治體、製造業、公共機關提供系統整合及軟體開發,實現高獲利率(部門利潤率約11.6%)。

持續投入設備投資・研究開發費(16,484百萬日圓),屬於維持產品競爭力之製造業型模式。

企業優勢

於印度(Mitsuba India Private Limited)、印尼(PT. Mitsuba Indonesia)、越南、巴西等主要二輪車市場擁有當地生產基地。在印度市場計劃自2027年度起於燃料泵及ACG啟動馬達大幅擴大市佔率,並藉由設立當地開發基地強化QCD競爭力。

本公司投入研究開發費16,484百萬日圓(其中運輸用機器相關事業16,361百萬日圓),推動融合馬達技術、控制技術與機構技術之頂尖產品開發。稀土無使用馬達、平板雨刷片、電動助力轉向馬達等已完成量產準備,善用自有設備及模具開發能力之生產技術力,亦成為競爭優勢之來源。

以兩毛System為核心之資訊服務事業於2026年3月期達成營收25,735百萬日圓(較前期成長14.4%),部門利益2,996百萬日圓(較前期成長38.3%)。透過承接地方自治體系統標準化、DX投資及Windows11更新需求,部門利益率約達11.6%,大幅超越運輸用機器相關事業(約6.3%),成為發揮高收益功能之事業部門。

ENVALITH 觀點

2026年3月期營業利益為23,908百萬日圓(較前期成長14.2%),呈現改善,但因中國地區2家子公司計提減損損失5,681百萬日圓,稅前淨利僅較前期減少2.1%。2027年3月期公司預估營業利益為19,000百萬日圓(較前期減少20.5%),預估將大幅減益,主因推測為美國關稅政策之影響及中國四輪事業持續低迷。

獲利水準的持續性以及中國事業結構性課題之解決,仍將是後續關注焦點。

自有資本比率由28.7%(前期期末)改善至34.4%,淨資產大幅擴充至133,467百萬日圓(較前期增加22,580百萬日圓)。公司透過銀團貸款將短期借款轉換為長期借款進行再融資,財務結構穩定化持續推進。

另一方面,有形固定資產取得支出為11,405百萬日圓(較前期增加約30%),加上兩毛System公開收購相關之額外資金需求,有息負債餘額(短期73,048百萬日圓+長期64,639百萬日圓)之動向仍須持續關注。

2026年3月期全年股利為每股25日圓(其中含紀念股利5日圓),較前期之10日圓大幅增加,配息率上升至10.4%。公司已明確表示目標於2031年3月期前達成合併配息率30%水準,並設定每股全年股利下限為25日圓以上之股利政策,此舉為股東回饋態度明確化,值得評價。

惟2027年3月期在營業利益預估減少20.5%之情況下,仍預計配發每股30日圓股利,業績惡化時之股利維持能力及配息率上升速度,仍有待實際成果加以驗證。

成長策略

依據中期經營計畫(2023〜2027年度)之應對移動性進化・強化經營基礎・財務健全化三大主軸

透過馬達・控制・機構技術之融合,掌握伴隨電動化而來之新型馬達需求。在活用亞洲・南美二輪車市場事業基礎之同時,整備四輪車用電動化產品之開發・量產體制,推動資源向成長型事業組合轉移。

掌握地方政府系統標準化・DX需求,促進資訊服務事業高速成長。2026年5月與中部電力共同對兩毛系統展開公開收購,完成後預計取得80%表決權比例,大幅強化事業基礎。

透過將短期借款轉換為以聯貸方式取得之長期借款,穩定財務結構。自有資本比率已由2025年3月期之28.7%改善至2026年3月期之34.4%,確認財務健全化進度良好。目標於2031年3月期前達成合併股利發放率30%水準。

自2025年4月1日起,透過股份交換方式將合併子公司辰巳納入完全子公司。透過發行新股572,207股及配發庫藏股579,553股實施。深化集團內生產・開發合作,強化運輸用機器相關事業之競爭力。

最新更新: 2026年7月19日