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Daido Metal Co., Ltd.

7245東證Prime運輸用機器

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Daido Metal Co., Ltd.7245

業務內容

大同金屬工業創立於1939年,是一家綜合滑動軸承製造商,由本公司、35家子公司及3家關聯公司組成集團。除在主力事業動力總成事業(汽車用引擎軸承)擁有全球最高市佔率外,亦展開船舶・能源事業(船舶・發電・產業機械用)、生活事業(汽車零件用)以及先鋒事業(鋁壓鑄・精密金屬加工)。

公司在北美、歐洲、亞洲擁有廣泛的全球生產與銷售據點,在142,009百萬日圓的銷售額中,海外銷售額占相當大的比例。以摩擦學(摩擦・磨耗・潤滑技術)為核心技術,為汽車到船舶、資料中心用發電機等多元產業提供產品。

商業模式

以自主研發的摩擦學技術為基礎,於國內外生產基地製造高品質軸承,直接銷售給汽車、船舶、產業機械製造商。將原材料雙金屬於國內基地(本公司・大同金屬佐賀)統一製造並供應予集團各公司,兼顧品質管理與成本管理。

透過強化採算管理及價格合理化(銷售價格轉嫁),持續改善利潤率,2026年3月期營業利益率達到5.9%。

企業優勢

動力總成事業(汽車用引擎軸承)以及船用低速引擎用軸承,皆於2025年日曆年維持並達成全球市占率第一(本公司估算)。作為全球唯一的綜合滑動軸承製造商,產品線廣泛涵蓋乘用車、卡車、賽車乃至船舶,擁有競爭對手短期內難以模仿的技術、製造know-how及客戶基礎。

於北美(美國・墨西哥)、歐洲(德國・捷克・英國)、亞洲(泰國・韓國・印尼・中國)建構生產與銷售據點,並構建貼近主要客戶生產地的供應體制。透過在國內統一製造雙金屬並供應予集團各公司的垂直整合型供應鏈,確保品質均一性與穩定供應能力。

2023年3月期營業利益一度降至2,824百萬日圓(利潤率2.4%),此後持續徹底執行各產品損益管理、推動價格轉嫁及提升成本管理精細度。2026年3月期營業利益達8,371百萬日圓(利潤率5.9%),本期純利益4,396百萬日圓(較前期增加61.6%),自有資本比率亦改善至39.2%(較前期增加2.2個百分點)。

ENVALITH 觀點

2026年3月期的營收營業利益率為5.9%,雖持續改善,但作為製造業而言仍難稱高水準。2027年3月期預估營業利益為9,500百萬日圓(較前期增加13.5%)、經常利益為9,000百萬日圓(較前期增加21.6%),預期將持續增益,但須留意美國關稅政策的影響及勞務成本上升,這些因素仍將持續制約利潤率的改善。

先鋒事業的部門虧損於2026年3月期縮小至755百萬日圓(前期虧損1,362百萬日圓),但仍持續虧損。泰國汽車市場景氣減速及中國日系車廠需求減少持續構成逆風,品質改善・運輸費削減・製程改善的效果尚未能完全彌補需求下滑。中期經營計畫中結構改革的實效性,將是全公司獲利改善的關鍵。

船舶・能源事業(較前期增收10.6%、增益10.1%)與生活事業(較前期增收9.4%、增益30.3%)帶動高成長。就市場環境而言,海運需求持續處於高水準,以及資料中心用緊急電源需求增加,均成為助力。這些高獲利部門的擴大,有助於分散對動力總成事業的依賴,可評價為投資組合品質的提升。

成長策略

透過「Bridge to Daido 2030」推動超越資本成本的持續成長與強化股東回饋

持續強化汽車用引擎軸承之採算管理與價格合理化,並推動因應HEV需求增加之多路徑戰略。2026年3月期進展如期,達成營業利益9,806百萬日圓(較前期增加5.6%)。

藉由增強船用軸承設備擴大生產能力,並推動於資料中心用發電機軸承・工業用壓縮機軸承等次世代成長領域創造需求。2026年3月期船舶・能源事業增收10.6%、生活事業增收9.4%,成長基礎之建構持續推進。

持續推動汽車用鋁壓鑄製品・精密金屬加工零件事業之品質改善・運輸成本削減・製程改善。2026年3月期分部損失縮小至755百萬日圓(前期損失1,362百萬日圓),但泰國・中國市場需求減少持續,尚未實現轉虧為盈。

中期經營計劃中訂定配息率於2027年度達35%以上、2030年度達40%以上之目標。2026年3月期年度配息為31日圓(配息率33.1%),2027年3月期預估為36日圓(同33.7%),呈增配趨勢。2026年3月亦實施股票出售及自有股份收購,以重整股東結構並提升流動性。

2026年3月10日董事會決議導入員工持股會用限制轉讓股票獎勵制度。預計對最多3,228名員工每人授予100股(處分價格1,005日圓)(處分日期為2026年10月27日)。目的為支援員工財產形成並賦予提升企業價值之激勵。

最新更新: 2026年7月19日