KYOKUTO KAIHATSU KOGYO CO.,LTD.7226
特裝車事業
占合併銷售額約84%的極東開發集團核心事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 部門銷售額 | 135,265百萬日圓（2026年3月期） | 118,708百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
| 部門營業利益 | 6,298百萬日圓（2026年3月期） | 4,676百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
| 部門資產 | 128,828百萬日圓（2026年3月末） | 116,922百萬日圓（2025年3月末） | ↑ |
| 部門營業利益率 | 4.7%（2026年3月期） | 3.9%（2025年3月期） | ↑ |
| 商譽期末餘額 | 7,654百萬日圓（2026年3月末） | 7,629百萬日圓（2025年3月末） | ↑ |
| 商譽本期攤銷金額 | 868百萬日圓（2026年3月期） | 284百萬日圓（2025年3月期） | ↑ |
業務詳情
以製造・銷售傾卸車、尾門升降機、油罐車、垃圾收集車、拖車等特裝車為主力的核心事業部門。銷售對象為卡車製造商、經銷商、租賃公司、地方政府等。以接單生產為基本模式，多品種少量生產為其特徵。除國內4座工廠（橫濱・名古屋・三木・福岡）外，亦透過日本Trecs、北陸重機工業，以及海外（中國・印尼・印度・澳洲）展開製造與銷售。混凝土泵車及拖車等產品在國內市占率居首。
近期概況
銷售額與營業利益均大幅增長，售價調整・卡車底盤供應改善・海外據點整建有所貢獻
2026年3月期特裝車事業銷售額為135,265百萬日圓（較前期增加16,556百萬日圓，+13.9%），營業利益為6,298百萬日圓（較前期增加1,622百萬日圓，+34.7%），呈現大幅增收增益。國內接單維持穩健，加上售價調整（於2025年4月實施）及生產力提升的效果，以及卡車底盤供應改善均有所貢獻。海外方面，印度SATRAC ENGINEERING的清奈第二工廠已於2026年2月竣工，印尼新工廠則預計於2026年7月竣工。透過在新西部零件中心導入大型自動化倉庫並整合中部零件中心，強化了售後服務體制。
主要產品
成長驅動力
- 持續實施產品售價調整（2025年4月針對部分特裝車產品及維修用零件實施售價調整）
- 卡車底盤供應改善帶動生產力提升及出貨量增加
- 國內接單維持穩健表現
- 海外事業擴大（印度SATRAC ENGINEERING清奈第二工廠竣工、印尼新工廠預計2026年7月竣工、澳洲STG Global Holdings Pty Ltd營運體制整建）
- 擴充存量型業務（維修零件・售後服務）並透過新西部零件中心啟用強化供應體制
- 推展BEV對應新產品「e-Packer®」等高附加價值產品並落實碳中和對應
- 導入電動固定式PistonCrete®「PT110-20M」等新產品，掌握建設現場相關需求
- 極東開發集團技術中心（研發據點）預計於2026年6月竣工，強化IoT・AI・碳中和對應的研發體制
風險
- 因違反獨占禁止法遭課予排除措施命令及課徵罰款命令（已將5,925百萬日圓罰款列為特別損失，目前正提起撤銷訴訟）
- 卡車底盤等零件・物資供應再度緊張的風險（半導體短缺等問題再現）
- 鋼材・零件等原材料價格上漲導致製造成本增加
- 國內卡車需求波動（因排氣法規・車輛重量法規・車型變更時點而產生的搶購需求及其後的反彈減少）
- 海外事業（澳洲・印度・印尼・中國）之地緣政治風險及匯率波動風險
- 商譽攤銷負擔增加（2026年3月期末餘額7,654百萬日圓，本期攤銷金額868百萬日圓）
- 美國等貿易・關稅政策影響導致物資採購成本上升及需求波動風險
最新更新: 2026年6月23日