業務內容
股份會社Reed成立於1945年，總公司位於埼玉縣熊谷市，於東證Standard・福證上市之製造業者。占銷售額約89.8%的汽車零部件事業，以SUBARU用保險桿・擾流板等樹脂外裝零件為核心，一貫承作鈑金・塗裝・樹脂成形加工。
其餘則由2021年自日鐵日新Business Service受讓事業之停車架等停車輪相關產品的企劃・製造・銷售・維修所構成之停車輪事業（銷售額占比9.6%），以及持有熊谷市內出租店舖之租賃不動產事業所組成。電子機器事業已於2025年6月底完成撤出，事業組合之整理持續推進中。
商業模式
主力的汽車零部件業務以來自主要客戶SUBARU的Tier 1訂單為基礎，透過樹脂成形、塗裝、組裝一體化生產體制提供附加價值。停車輪事業則憑藉從企劃開發到設計、製造、銷售、設置、維護皆由公司內部一貫完成的體制優勢，承接官公廳、車站前設施等大型案件。
租賃不動產作為營業外收益，每年計入約39～40百萬日圓的穩定租金收入，成為收益的支撐來源。
企業優勢
自1959年與富士重工業建立業務合作關係以來，擁有超過60年的交易實績，2026年3月期對SUBARU的銷售額達3,249百萬日圓（占總銷售實績的63.2%）。除本社・西野・下奈良3座工廠體制外，還擁有包括2025年7月引進的3,500噸大型樹脂成型機等多台中大型成型機，具備自製保險桿・擾流板等大型外裝零件的生產能力。
2021年自日鐵日新Business Service事業收購而來的「Shinwa型停車輪系統」擁有40年歷史與60萬台的設置實績。從企劃開發到設計・製造・銷售・安裝・維護皆能在公司內部完成，2026年3月期因取得官公廳・車站前設施等大型案件，營業收入較上期成長125.9%，達494百萬日圓，經常利益為68百萬日圓。
2022年9月取得汽車用樹脂零件無退火技術（アニールレス技術）專利，擁有應對輕量化・低成本化需求的獨有技術。2026年3月期研究開發費投入55百萬日圓（汽車零部件49百萬日圓、停車輪事業5百萬日圓），持續進行新材料・新工法・特殊塗裝・次世代移動載具對應之研究開發。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
銷售額從2025年3月期的4,186百萬日圓增至2026年3月期的5,141百萬日圓，增幅22.8%。新增大宗量產2款車型（下半年開始）以及停車輪事業大宗案件增加（較前期成長125.9%）為主要拉動因素。
另一方面，因引進3,500噸大型樹脂成形機、工廠佈局重整等先行投資，製造成本費用比率由37.5%上升至42.6%，營業損失擴大至111百萬日圓（前期為90百萬日圓）。當期純損失為69百萬日圓（前期為105百萬日圓），虧損幅度較前期縮小。
就外部因素而言，在SUBARU全球生產台數較去年同期減少7.0%、逆風持續的環境下仍實現增收，主要得益於新車型效應。展望2027年3月期，預估銷售額為6,660百萬日圓，營業利益80百萬日圓，將轉為盈利。
成長策略
透過新增大宗2款車種量產全額貢獻、大型成形機稼動率提升及停車輪事業擴大，力求轉虧為盈
自2026年3月期下半年開始量產的新規大宗2款車種，於2027年3月期將全年度全額貢獻業績。預估第2季度累計銷售額為3,220百萬日圓（較去年同期增加80.5%），目標為全年度銷售額6,660百萬日圓、營業利益80百萬日圓，實現轉虧為盈。
提升2026年3月期導入的3,500噸大型樹脂成形機（產能擴增投資）的稼動率，提高固定費用吸收能力。透過持續接獲大宗訂單，改善製造成本率，力求消除汽車零部件部門的經常損失（2026年3月期為195百萬日圓）。
導入自動夾具插入裝置，提升組裝作業的生產能力、生產效率及品質，並強化接單競爭力。同時透過人員配置最適化及主要費用預算管理的徹底執行，推動成本結構改善。
以官公機關、車站前設施等大宗案件為中心擴大接單，持續推動於2026年3月期已轉虧為盈（經常利益68百萬日圓）的自有產品部門成長。發揮從企劃開發到維護保養的公司內部一貫體制優勢，透過擴大銷售區域與渠道及強化產品開發能力，力求中長期事業擴大。
已於2025年6月底完成電子機器事業撤退。上期已認列事業撤退損失33百萬日圓，本期不再產生額外成本。已實現經營資源向汽車零部件及停車輪事業集中，2026年3月期其他部門利益為19百萬日圓（較上期增加190.6%）。
最新更新: 2026年7月19日