業務內容
TPR株式會社為1939年創立的汽車零件廠商，事業以兩大主軸構成：一為「TPR集團（不含Faltec集團）」，於日本・亞洲・北美・歐洲・南美・印度六大地區全球製造銷售活塞環、汽缸套、汽門座等內燃機用精密零件；二為「Faltec集團」，經營汽車外裝零件・原廠用品・相關機器。集團擁有合併子公司46家（其中海外30家）・關係企業13家（其中海外9家），並展開工業用橡膠・樹脂製品等事業。
主要客戶為日系・中國系・歐美系汽車製造商，2026年3月期合併營收為190,553百萬日圓。
商業模式
TPR集團除自有工廠直接製造外，亦在中國、印度、美國、歐洲、土耳其等地與Federal-Mogul（Tenneco）、安徽環新集團等設立多家合資公司，建構當地生產、當地銷售體制。來自合資公司之權益法投資利益（2026年3月期為3,532百萬日圓）超越營業利益，成為經常利益的重要來源，製造收益與投資收益並重的複合模式為其特色。
Faltec集團從事外裝零件・用品的製造銷售，約占銷售額的38%。
企業優勢
透過與安徽環新集團的多項合資，深耕中國當地廠商銷售。2026年3月期亞洲部門營收48,497百萬日圓、部門利益8,025百萬日圓（利益率約16.5%），為集團最高收益性事業。以對權益法適用公司投資額21,755百萬日圓為背景，權益法投資利益較前期增加1,658百萬日圓，擴大至3,532百萬日圓。
以1939年創業以來超過80年間累積之精密加工技術為基礎，於日本・中國・美國・歐洲・印度・巴西等六極展開生產據點。取得ISO/TS16949認證，透過與海外合作公司之協作實現全球統一品質。
2026年3月期TPR集團（不含Faltec集團）之生產實績較前期增加5.9%，達112,241百萬日圓，呈擴大趨勢。
2026年3月期期末自有資本比率為57.3%（較前期改善1.4個百分點），現金及約當現金餘額59,369百萬日圓，有息負債餘額30,193百萬日圓。淨現金為超過約29,000百萬日圓，近乎實質無借款狀態。
營業活動現金流量22,721百萬日圓（較前期增加4.5%），穩定創造現金，並確保9,500百萬日圓之承諾額度尚未動用。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收在2024年3月期達到193,834百萬日圓的高峰後連續2期微幅下滑，2026年3月期為190,553百萬日圓（較前期▲1.0%）。主因為Faltec集團營收減少（▲5,973百萬日圓），而TPR集團（不含Faltec）則增收4,031百萬日圓。
營業利益因產品組合惡化、研發費用增加及Faltec獲利減少，降至10,278百萬日圓（▲8.3%），連續2期減益。另一方面，權益法投資利益擴大至3,532百萬日圓（前期為1,874百萬日圓），使經常利益達16,162百萬日圓（+2.4%），母公司業主純利益達9,394百萬日圓（+6.0%），確保增益。
綜合收益大幅改善至21,780百萬日圓（+47.4%），投資有價證券評價利益及退休給付調整額的改善對此有所貢獻。就外部因素而言，中國當地汽車廠商銷售暢旺、日系廠商北美銷售暢旺為順風因素，而東協需求趨緩、美國關稅影響及日本市場疲軟則構成逆風。
成長策略
透過動力總成利益最大化與新興領域培育並重的雙軌經營，推動收益基礎的多元化
加速開發碳中和燃料（氫氣等）對應零件・HEV/PHEV用高機能活塞環等。研發費用的增加雖為日本部門的減益因素，但可視為為維持未來競爭力所進行的先行投資。致力於在內燃機引擎仍存續的市場中實現收益最大化。
擴大對權益法適用公司的投資金額至21,755百萬日圓（前期19,388百萬日圓）。2026年3月期權益法投資利益達3,532百萬日圓，較前期擴大約1.9倍，對經常利益形成支撐。透過深化與中國當地汽車廠商的交易，維持並強化亞洲部門的高收益性（利潤率約16.6%）。
為擺脫對內燃機引擎的依賴，積極培育工業用橡膠零件・樹脂製品・EV相關商品・奈米材料等新事業領域。2026年3月期有形固定資產等增加額達13,914百萬日圓（前期9,463百萬日圓），大幅增加，透過設備投資強化生產能力與技術實力的進程正在推進。
針對因汽車廠商生產台數減少，導致2026年3月期部門利益較前期大減▲36%的Faltec集團，透過成本削減活動・售價合理化・毫米波雷達罩等ADAS對應外裝零件需求擴大，尋求收益回復。2027年3月期預期銷售持平・利潤微增。
於2025年10月實施股票分割（1股分割為2股）後，將2026年3月期年度配息增加至56日圓（分割後換算）（配息率39.1%）。2027年3月期預計同樣為年度56日圓。
作為後續事項，已決議買回自家股份，上限4,500百萬日圓・400萬股（2026年6月至2027年3月）。方針為兼顧資本效率提升與股東回饋擴大。
最新更新: 2026年7月19日