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TAKADAKIKO(Steel Construction)CO.,LTD.

5923東證Standard金屬製品

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TAKADAKIKO(Steel Construction)CO.,LTD.5923

業務內容

高田機工株式會社創立於1921年,由橋梁事業與鐵構事業兩個事業部門構成,為鋼構造物專業製造商。橋梁事業方面,除新設鋼橋 設計・製作・現場安裝外,亦承作既設橋梁維護修繕工程與制震構件製作。

鐵構事業方面,從事超高層大樓鐵骨製作・現場施工、大空間構造物設計・製作・現場施工,以及摩擦制震阻尼器等制震構件製作。主要客戶為國土交通省(2026年3月期營收占比38.2%)及大成建設(占比15.2%),事業基礎橫跨公共基礎建設與民間建築兩大市場。

以和歌山工廠為主力生產據點,並於全國展開營業據點。

商業模式

採用按訂單一貫承接設計・製作・現場施工的接單生產型商業模式。橋梁事業以國土交通省等公共發包為主體,鐵構事業則透過大型綜合營造商承接民間建設需求。

完工工程款收入取決於在手訂單餘額的消化情況,因此接單量與在手訂單餘額的水準會規範下一期以後的營收,且工廠稼動率對獲利能力影響甚大,屬於固定成本型的成本結構。

企業優勢

自1921年創業以來,專業從事鋼橋・建築鐵骨之設計・製作・施工,並持有ISO9001(1997年取得)・ISO14001(2019年取得)認證。技術研究棟擁有業界少數的1000kN伺服控制致動器,透過與川金コアテック・千代田測器・レックス等公司之共同研究,開發並實用化了制震阻尼器・數位孿生施工管理系統・塗膜厚度自動報表系統等獨創產品。

2026年3月期,對國土交通省之銷售額為5,472百萬日圓(占銷售額比重38.2%),對大成建設之銷售額為2,177百萬日圓(占比15.2%),與公共・民間雙方主要發包商皆維持持續性交易關係。同時累積有大阪單軌電車荒本北・球磨大橋・七間場高架橋等大型案件之承接實績。

2026年3月期末自有資本比率為72.5%(較前期65.8%有所改善),淨資產合計維持在20,931百萬日圓。由於投資有價證券市價上升,固定資產增加,確保了財務的穩定性。相對於短期借款900百萬日圓・長期借款3,000百萬日圓,持有現金及存款2,385百萬日圓,財務槓桿維持在較低水準。

ENVALITH 觀點

新設鋼橋的訂單量自2024年3月期至2026年3月期連續3年大幅減少,橋梁事業的部門虧損擴大至451百萬日圓。營收急跌至14,306百萬日圓(較上期減少22.5%),營業虧損440百萬日圓、當期純虧損535百萬日圓,時隔2期再度轉為虧損。

外部因素方面,主因為公共事業預算分配的變化,短期內難以期待回復。

2026年3月期的接單金額回升至15,316百萬日圓(較上期增加8.3%),訂單餘額也增加至18,967百萬日圓(較上期增加5.6%)。然而2027年3月期的業績預估仍處低水準,營收14,500百萬日圓、營業利益220百萬日圓、當期純利益220百萬日圓。

在訂單餘額未達200億日圓的情況下,預料營收要全面復甦仍需時間。

中期經營計劃2024的數值目標被迫大幅下修,並新訂定長期願景「VISION2035」。目標為保全事業與生研トラス事業於2027年3月末訂單餘額達50億日圓以上,但截至2026年3月末,兩事業合計僅約18.7億日圓。要達成目標,加速接單獲取不可或缺,須持續關注其進展。

成長策略

擺脫虧損並發展保全事業・生研トラス以使收益結構多元化,為VISION2035推動基礎建設

持續投入經營資源於保全本部・空間創造部。2026年3月末的接單餘額為保全事業9.3億日圓・生研トラス9.4億日圓,合計約18.7億日圓。以2027年3月末兩事業合計接單餘額達50億日圓以上為目標,力圖擺脫對新設鋼橋的依賴。

2026年3月期以基礎系統更新專案為核心,實施事業投資5.2億日圓。無形固定資產(軟體暫掛帳款)擴大至471百萬日圓。將2027年3月期的重點課題設定為活用DX・AI以提升經營層次及業務效率,並藉此改善獲利能力。

為應對橋梁事業稼動率下降,實施和歌山工廠生產體制的重新檢視及人才重新配置。投資3.5億日圓於生產設備更新(帶鋸機・H型鋼噴砂機等),以改善固定成本效率並強化競爭力。

投資3.3億日圓於加薪・人事評鑑制度檢討・教育系統建置等。新導入員工持股會限制性股票激勵制度,以促進員工價值共享並提升留任率。將2027年3月期的重點課題設定為推進人力資本經營的高度化。

由於新設鋼橋事業環境低迷,大幅下修中期經營計畫2024之數值目標。同時制定並公布面向未來十年的長期願景「VISION2035」。將2027年3月期的最重要課題定位為擺脫虧損決算,全公司一致致力推進。

最新更新: 2026年7月19日