ARCHION株式会社

在日野自動車與三菱扶桑經營整合所推動的「整合平台戰略」中，因產品開發延遲、企業文化差異、人才確保困難、控股公司營運知識不足等因素，收益面與成本面的整合效益可能無法及早或充分發揮。此外，隨著脫離豐田集團、戴姆勒卡車集團，過去所享有的信用力、採購力、研發支援等可能無法繼續獲得，且整合費用目前已產生鉅額支出，預期今後仍將產生額外費用。本公司正推動整合平台戰略以實現資源最佳配置，但若未能奏效，可能對事業、業績及財務狀況造成重大不利影響。

針對日野自動車在日本、美國市場引擎認證造假問題，相繼達成與美國司法部之刑事和解（總額5億2,176萬美元刑事罰款）、與美國聯邦及加州當局之民事和解（總額6億7,900萬美元）、加拿大訴訟和解（5,500萬加幣）、澳洲訴訟和解（8,700萬澳幣）、紐西蘭訴訟和解（1,090萬紐西蘭幣）。2026年3月期已追加計提北美認證相關損失特別損失369億7百萬日圓，今後在其他司法管轄區仍可能發生新訴訟或產生額外費用。依本次經營整合契約之特別補償條款，若潛在債務浮現，本公司及日野自動車最遲至2041年3月31日前仍可能負有一定之金錢補償義務。

日本國內卡車、巴士需求可能因經濟情勢、人口結構變化及物流改革推進而減少，海外方面，美國政府對商用車課徵之額外關稅措施，以及新興國家市場政治、社會、經濟情勢惡化，均可能影響需求。與印尼政府之商用車交付合約（預計2027年3月期）亦可能因政治、社會情勢而延遲或解約。本集團正推動精確掌握需求動向並強化商品競爭力、改善成本，但若上述風險成真，可能對事業、業績及財務狀況造成影響。

商用車業界正快速朝向自動駕駛、零排放、電動車技術、數位創新、廢氣排放法規強化等方向演變，本集團能否適當且迅速應對，將對未來成長產生重大影響。本集團透過與豐田、戴姆勒卡車之合作建構技術組合，但因經營整合，過去自這些母公司集團所獲得之研發支援可能無法照舊維持，此點亦存在風險。若對技術革新或社會要求之應對不足，可能喪失競爭優勢，對事業、業績及財務狀況造成不利影響。

隨著經營整合，過去自豐田、戴姆勒卡車集團所獲得之資金調度支援可能無法照舊維持，本公司雖與豐田締結未償還餘額上限2,000億日圓之附認股權公司債契約，並與戴姆勒卡車締結未償還餘額上限200億日圓之普通公司債契約，但這些安排未必足以滿足本集團之資金需求。此外，本公司正就與往來銀行締結承諾額度契約進行協商，但無法保證能順利締結，市場利率急遽上升亦可能導致利息負擔增加之風險。匯率波動方面，雖以自然避險及衍生性商品交易應對，但若無法完全抑制其影響，仍可能對業績及財務狀況造成不利影響。

截至2026年4月1日，戴姆勒卡車持有本公司44.26%表決權，豐田持有37.46%，兩公司均擁有參與本公司經營之權利。豐田持有A種特別股175,512,774股，並擁有轉換為普通股之請求權，另因附認股權公司債之配發，亦可能產生股權稀釋。兩大股東行使影響力之方式可能與其他股東之利益不一致，亦可能對股票流動性及股價形成造成影響。

日本國內生產據點預計整合至古河工廠、新田工廠、川崎製作所三處，羽村工廠已移轉予豐田，中津工廠預計整合至川崎製作所，富山工廠預計移轉至合資公司（與Foxconn之合資企業）。若整合未能依計畫推進，或移轉後發生供應中斷，可能對產品供應造成影響。此外，火災、地震等自然災害，以及技術或法規問題所導致之停產風險亦存在，整合至關東地區三處據點亦有加劇地緣政治集中風險之隱憂。

本集團所處之汽車市場競爭激烈，除產品性能、安全性、油耗、價格、售後服務外，各國電動車補助政策、關稅政策等外部因素亦對競爭環境造成影響。隨業界重組推進及新興市場競爭加劇，本集團之競爭優勢可能喪失，本公司正透過整合平台戰略推動競爭力強化，但若未能達到市場所要求之技術水準，可能對事業、業績及財務狀況造成不利影響。

本集團持有大量個人資料、技術資訊等機密資訊，於事業經營上高度依賴電腦系統及通訊網路，隨全球網路犯罪增加，遭受未經授權存取之風險日益提高。因自然災害、人為疏失、電腦病毒、第三方蓄意破壞等導致系統故障或機密資訊外洩時，將對業務運作造成重大障礙，並可能面臨損害賠償責任或主管機關處分。供應鏈整體亦存在資安風險，可能對社會信譽、事業、業績及財務狀況造成影響。

於2026年5月制定之中期經營計畫，涵蓋2027年3月期至2033年3月期共7年，因全球合作推展不順、市場份額擴大延遲、生產據點整合或固定費用削減未能達成、匯率、通膨、競爭環境出現預期外變動等因素，計畫目標可能無法於原訂期間內達成。此外，2027年3月期預計將計提負商譽產生收益，但包含其影響金額之決算資訊尚未確定，可能與預期有所不同。若上述風險成真，本集團擴大收益及提升資本效率之相關措施可能無法依計畫推進，對事業、業績及財務狀況造成不利影響。