ARCHION株式会社
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ARCHION株式会社
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業務內容
ARCHION股份有限公司於2025年6月設立為控股公司，並於2026年4月1日將日野汽車及三菱扶桑卡車巴士納為全資子公司，完成經營整合。集團由67家合併子公司及19家關聯公司構成，展開涵蓋大型、中型、小型卡車、巴士及零排放車輛之商用車全系列產品。
主要市場為日本及東南亞，於東南亞兩品牌合計銷售台數位居第一（2024年），於日本則位居第二。擁有分布於25個國家、170個以上之全球銷售代理商及3,700個以上服務據點，除新車銷售外，亦展開售後服務（零件・服務）事業。
並透過與戴姆勒卡車及豐田之技術合作，佈局CASE及零排放領域。
商業模式
新車事業方面，銷售日野與福多兩品牌的商用車全系列產品，市場涵蓋日本、東南亞、中東、非洲、中南美等地區。零件・服務事業方面，提供備用零件銷售、保養合約、車隊管理系統等售後服務，確保穩定的收益來源。
作為控股公司，透過集中管理子公司的剩餘資金並統一資金運用，以最大化集團整體資金效率的財務模式亦已導入實施。
企業優勢
日野自動車與三菱扶桑兩品牌合計2024年1月至12月的銷售台數，在東南亞（印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南）位居第1，在日本位居第2。擁有25個國家170個以上的全球銷售代理商及3,700個以上的服務據點，建構了競爭對手短期內難以模仿的銷售與服務基礎設施。
日野自動車與三菱扶桑的研發及工程據點合計擁有3,000名以上的研發人員及國內6處據點。透過與Daimler Truck及豐田的合作，確保了取得世界頂級技術的機會，包括燃料電池大型卡車「日野Profia Z FCV」的量產化（2025年9月上市）以及自動駕駛Level 4社會實裝驗證等。
零件與服務事業在有價證券報告書中明確記載為「穩健的成長軌道」，提供備用零件銷售、保養合約、車隊管理系統、駕駛指導等多樣化的售後服務。作為不易受新車銷售波動影響的持續性收益來源發揮功能，國內外零件事業及國內保養維修服務被定位為中期經營計畫的重點成長領域。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
ARCHION單體因設立首年度（2026年3月期）尚無實質事業活動，營業損失為73百萬日圓、當期淨損失為407百萬日圓，規模有限。作為參考資訊揭露的日野自動車集團2026年3月期合併營收為1,565,332百萬日圓（較前期減少7.8%），呈現減收，但透過削減固定成本等措施，營業利益達82,063百萬日圓（較前期增加42.7%），大幅改善。
淨資產增加285,383百萬日圓，達536,404百萬日圓，來自豐田的第三方配股增資200,000百萬日圓強化了財務基礎。東協及北美市場需求低迷，以及匯率與通膨壓力持續構成外部逆風，銷售台數的復甦將是今後收益擴大的前提。
成長策略
以整合平台策略與事業成長、效率化雙軸提升企業價值
整合日野汽車與三菱扶桑之產品陣容平台，在維持雙方品牌獨特性之同時，最大化採購、生產、研究開發之規模經濟效益。預計於2026年度（2027年3月期）內，三菱扶桑將推出以OEM商品形式導入日野製中型卡車，日野汽車則導入三菱扶桑製小型電動卡車（超過3.5噸級）於日本國內市場。
長期目標為整合平台之生產台數比率達85%以上。
推進因引擎認證造假問題而暫停供應之產品重新供應，目標為恢復國內銷售台數與市場占有率。搭載大型引擎「E13C」之車型已於2025年12月起恢復出貨。三菱扶桑於2026年2月推出小型卡車新款「Canter」。
在東南亞地區透過強化產品陣容以及優化當地採購與生產體制（當地化），力求進一步鞏固既有市場地位。在中東、非洲、中南美等高成長市場，亦將運用既有穩固之市場基礎，推動成長機會之掌握。三菱扶桑於2026年3月在印度設立新據點「Fuso Tech Centre India」。
燃料電池大型卡車「HINO PROFIA Z FCV」已於2025年9月量產上市。三菱扶桑持續擴充電動小型卡車「eCanter」之產品陣容，並於2026年1月首度導入阿聯（UAE）。
自動駕駛方面，於新東名高速公路實施Level 4綜合行駛驗證至2025年12月，目標為2026年度以後實現社會化應用。透過與Daimler Truck、Toyota之技術合作，加速先進技術之開發。
中長期內於研究開發、採購、生產及間接部門逐步創造協同效益，同時提升變動成本與固定成本雙方之效率，藉此提升獲利能力。財務目標為中期營業利益率達7%，長期達10%以上。並透過集團資金管理之一元化，力求最大化資金運用效率。
最新更新: 2026年7月19日