Toyo Tire Corporation5105
輪胎事業
TOYO TIRE的核心事業。乘用車・輕型卡車・卡車巴士用輪胎全球展開。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 銷售額（2026年12月期1Q累計） | 119,329百萬日圓 | 123,764百萬日圓（2025年12月期1Q累計） | ↓ |
| 營業利益（2026年12月期1Q累計） | 20,042百萬日圓 | 21,901百萬日圓（2025年12月期1Q累計） | ↓ |
| 營業利益率（部門、2026年12月期1Q累計） | 16.8% | 17.7%（2025年12月期1Q累計） | ↓ |
| 銷售額（2025年12月期全年） | 547,697百萬日圓 | — | — |
| 營業利益（2025年12月期全年） | 95,509百萬日圓 | — | — |
業務詳情
製造・銷售乘用車用・輕型卡車用・卡車・巴士用輪胎及其他相關產品的主力部門。國內展開市售用・新車用輪胎，海外方面Toyo Tire U.S.A. Corp.、Nitto Tire U.S.A. Inc.等負責北美市場，Toyo Tire Serbia d.o.o.負責歐洲市場。製造據點分布於日本・北美・馬來西亞・塞爾維亞。占合併銷售額約91%的核心事業，以大口徑輕型卡車用輪胎・SUV用輪胎為重點商品，維持高利潤率。
近期概況
1Q銷售額較去年同期減少3.6%，歐洲・國內大幅減少，但新車用輪胎大幅增加。
2026年12月期第1季度輪胎事業銷售額為119,329百萬日圓（較去年同期減少4,434百萬日圓，減幅3.6%），營業利益為20,042百萬日圓（較去年同期減少1,859百萬日圓，減幅8.5%）。北美市售用因漲價滲透及OPEN COUNTRY・NITTO GRAPPLER的穩健需求使產品組合改善，銷售額維持與前一年度同水準。歐洲正處於以塞爾維亞工廠為核心轉向當地生產當地銷售體制的過渡期，銷售量及銷售額均大幅減少。國內因前一年降雪反彈導致冬季輪胎需求減少及供給限制而大幅減少。另一方面，新車用輪胎因大型SUV改款等因素，銷售量及銷售額均大幅增加。
主要產品
成長驅動力
- 北美市場大口徑輕型卡車用輪胎・SUV用輪胎（OPEN COUNTRY、NITTO GRAPPLER系列）的穩健需求及漲價滲透帶來的產品組合改善
- 新車用輪胎（OE）因大型SUV車型改款等因素銷售量・銷售額大幅增加
- 以塞爾維亞工廠為核心推進歐洲當地生產當地銷售體制的整備，帶動下半年以後歐洲擴大銷售
- 卡車・巴士用輪胎新產品（All Weather M630・Rib M170）上市，充實國內重點商品陣容
- 基於以2026年為起點的五年期中期經營計畫「中計'26」推進成長戰略・結構改革・基盤強化
風險
- 北美市售用輪胎市場持續萎縮（物價上漲・中東局勢背景下消費者購買意願低落及轉向亞洲品的降級消費趨勢）
- 歐洲市場向當地生產當地銷售體制轉型過渡期帶來銷售量・銷售額大幅減少的風險
- 國內市售用輪胎需求減少（前一年降雪反彈導致冬季輪胎需求減少）及供給面限制
- 川普政府通商政策・關稅上調帶來競爭環境變化及前景不確定性
- 以美元為主的匯率波動風險（日圓升值導致收益受壓）
- 原材料・物價高漲導致成本上升的風險
- 中東局勢・地緣政治風險升高對需求・供應鏈的影響
最新更新: 2026年3月26日