業務內容
株式會社J-MAX為1960年創業之汽車零件專業製造商，於日本（岐阜・岡山）、泰國、中國（廣州・武漢・福建）設有生產基地，係一全球性供應商。主力產品為汽車車體沖壓零件・電動化沖壓零件・精密沖壓零件，以及模具・焊接治具・檢具等設備類。
主要客戶為本田技研工業株式会社及其關聯公司（廣汽本田・東風本田）、東プレ株式会社，以及中國車用電池大廠寧徳時代新能源科技股份有限公司（CATL）。連結營業收入51,919百萬日圓中，海外子公司營業收入占62.6%，中國分部為規模最大之營業收入來源。
商業模式
與汽車製造商的研究開發部門密切合作，建構從共同開發、生產設備採購到沖壓、焊接的一體化生產體制。在日本、泰國、中國各據點製造車體沖壓零件、電動化零件、模具等，並持續交貨給主要客戶，藉此確保穩定的營收。
此外，在新車型量產啟動時，模具、治具等設備銷售會暫時推升營收，具有此種結構特性。集團內部由日本負責技術與研究開發，並依技術援助合約向海外子公司收取權利金的機制。
企業優勢
對寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）的銷售額由前一連結會計年度的1,774百萬日圓大幅增加至本連結會計年度的6,792百萬日圓，約增至3.8倍，占總銷售實績的比重也由3.8%擴大至13.1%。中國區隔電動化零件的大幅增產是業績回復的主要原因，公司在全球最大NEV市場擁有供應實績。
公司保有創業以來所培育的超高強度鋼材（超ハイテン材）等沖壓加工技術與模具技術，正推動將車體骨架零件技術應用擴展至電動化零件領域。公司已建構從與汽車廠商共同開發、生產設備採購到沖壓、焊接的一體化生產體制，本連結會計年度模具等銷售額達1,125百萬日圓，較前期大幅增加。
公司於2017年與東プレ株式會社締結資本業務合作，該公司持有本公司已發行股份總數的20.15%，為最大股東。對東プレ的銷售額於本連結會計年度達8,421百萬日圓（占總銷售實績的16.2%），為最大客戶，長期的交易關係形成了穩定的銷售基礎。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收由2022年3月期45,663百萬日圓→2023年3月期54,347百萬日圓→2024年3月期54,347百萬日圓→2025年3月期47,102百萬日圓→2026年3月期51,919百萬日圓變化。營業利益從2022年3月期2,931百萬日圓急跌至2025年3月期19百萬日圓後，2026年3月期大幅回升至1,858百萬日圓。
歸屬於母公司股東之當期淨利潤也由2025年3月期虧損3,282百萬日圓轉為891百萬日圓的盈利。中國部門車載電池廠商用電動化零件的大幅增產（外部因素：中國NEV市場擴大），以及泰國、中國的結構改革效果，是主要的復甦動力。
另一方面，2027年3月期已將日系OEM持續減產（外部因素）納入考量，預估營收為50,000百萬日圓，呈減收預測，收益改善的持續性仍需持續關注。營業活動現金流大幅改善至5,275百萬日圓（前期1,257百萬日圓），自由現金流也因投資支出縮減（有形固定資產購置2,965百萬日圓，前期8,589百萬日圓）而改善。
成長策略
以「轉型為電動化供應商」與「結構改革」為兩大主軸，力求實現永續成長的「J-VISION 30」
持續擴大車載電池廠商用電動化沖壓零件之接單與生產。2026年3月期中國分部營收達26,911百萬日圓（較前期增加22.3%）、經常利益724百萬日圓。透過新納入合併之福建丸順新能源汽車科技有限公司，強化生產能力。持續推動成本降低及強化對客戶兩極化趨勢之應對能力。
藉由於西日本地區（岡山工廠）建置新生產據點，擴大生產能力。2026年3月期因岡山工廠投產所致變動費暫時性增加，日本分部利益減少，但因新車型量產所帶動之模具等銷售額（1,125百萬日圓）增加。方針為透過擴大新客戶接單與推動研發，帶動集團整體成長。
持續推動以人力適正化、縮減模具事業、削減固定費用為核心之結構改革。泰國分部於2026年3月期經常利益轉虧為盈，達75百萬日圓（前期為經常損失92百萬日圓）。儘管認列特別退職金405百萬日圓、事業結構改革費用64百萬日圓，整體收益仍獲改善。將持續發揮固定費用削減效果，強化利益體質。
於中長期五年計畫「J-VISION 30」（2024年3月期〜2028年3月期）中，設定營收、營業利益、ROA為KPI。因應電動化轉型所帶來之事業環境變化，公司已揭露達成目標值之時程將較原訂計畫延後約3年之展望。並已將「聚焦電動化與輕量化、轉型為電動化供應商」納入基本戰略。
最新更新: 2026年7月19日