業務內容
東亞道路工業於1930年創業，由以舗裝工程為核心的建設事業（占集團營業收入約61%）與瀝青乳劇、合材等製造銷售・環境事業（約占39%）兩大主軸構成。建設事業方面，於全國展開舗裝、土木、造園、運動設施、地盤改良、河川改修、特殊疏浚等多樣化工程，客戶層涵蓋國土交通省、高速公路公司、地方自治體等官公廳，以至民間開發商，範圍廣泛。
製造銷售・環境事業方面，除改質瀝青、瀝青合材、再生骨材等製造銷售外，亦經營建築廢棄物中間處理、污染土壤淨化等環境事業。集團由24家子公司及2家關聯公司構成，共計26家公司體制展開事業。
商業模式
建設事業方面採用承包型收益模式，將承接的工程（鋪路、土木）以完工工程款方式列帳，訂單結構為特命發包62%、競標38%，藉此穩定獲取案件。製造銷售事業方面，將自製的瀉青乳劇、混合料、碎石等產品銷售給外部客戶，同時亦供應集團內建設事業使用，形成垂直整合結構。
透過兩項事業的協同運作，在實現資材採購穩定化與成本管理精細化的同時，以公共投資為主要需求來源，建構出穩定的收益基礎。
企業優勢
透過建設事業與製造銷售事業一體化運營的垂直整合模式，能夠穩定採購並內部供應瀝青混合料、乳劇等材料。2026年3月期，製造銷售、環境事業等部門利益達3,835百萬日圓（較前期增加10.7%），加上建設事業利益4,413百萬日圓，形成收益的雙重結構。
2026年3月期末，建設事業次期結轉餘額達36,864百萬日圓（較前期增加31.4%），訂單金額亦大幅擴增至83,105百萬日圓（較前期增加17.9%）。在手工程包含東日本、西日本、中日本高速公路各公司及國土交通省等大型案件，預計相當程度的銷售將於下期以後陸續認列。
投入研發費用274百萬日圓，於路面太陽能發電技術「Wattway」實證實驗獲採用、移動式撓度測定裝置（MWD Plus）之開發與運用、以植物為原料之黏結劇（Bio黏結劇）共同研究等方面，擁有多項舖裝領域的先進技術。設置ICT舖裝・DX推進部亦推動施工效率化，以技術實力作為競爭優勢的基礎。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
過去5期的營收依序為112,118百萬日圓（2022期）→118,721百萬日圓（2023期）→118,060百萬日圓（2024期）→126,575百萬日圓（2025期）→121,327百萬日圓（2026期），2026期較前期減少4.1%。另一方面，營業利益達5,788百萬日圓，為5期以來最高水準，銷貨成本壓縮（銷貨毛利率由11.4%提升至12.0%）為主要貢獻因素。
就外部因素而言，原油價格波動對瀬青（柏油）材料成本的影響持續存在，加上接單競爭加劇及資材、人事費用居高不下，持續限制獲利環境。純利益因認列減損損失681百萬日圓，降至3,426百萬日圓，低於前期的4,127百萬日圓。
成長策略
透過中期計畫「TOA ROAD Sustainable Plan 2026」推動CSR經營轉型，建構可持續成長基礎
考量高度不確定的事業環境，除既有的公共舖裝工程外，將聚焦PPP事業、海外事業、運動設施事業等具成長潛力的領域，藉由擴大事業領域，致力建立可持續成長的基礎。
自2024年度起正式適用的加班時間上限規範，於營運層面已逐步落實，並推動DX導入以提升業務效率、精簡人力。同時致力於工時的妥善管理、人才確保、教育培育及提升員工敬業度。
本公司開發之路面太陽能發電技術，以及與其共同研究推動之行駛中供電技術，於2025年度獲選為示範事業。除持續開發舖裝長壽化技術與預防保全型維護工法外，亦推動運用數位技術之道路資產管理系統開發，追求「未來舖裝」的新可能性。
透過積極的設備投資，穩定生產供應體制，同時致力於拓展面向其他業種之新材料銷售渠道。推動更新符合環保理念之製造裝置，並推進含供應鏈之工廠設備數位化（DX化），致力提升省力化、品質與安全性。因應原材料價格及能源成本上升，將售價妥適且迅速地反映成本上漲為重要課題。
最新更新: 2026年7月19日