業務內容
鐵建建設是1944年創業的綜合建設公司，以土木工程、建築工程為主力事業，兼營不動產事業及附帶事業等。以鐵道鄰近施工技術為核心優勢，主要客戶為以JR東日本為首的鐵道事業者、官公廳及民間企業。
2026年3月期合併營業額為179,825百萬日圓，其中土木工程（91,165百萬日圓）與建築工程（84,080百萬日圓）約占營業額的97%。公司手持工程包括羽田機場聯絡新線建設、品川站北口廣場等大型鐵道基礎設施案件，並以包含10家子公司、3家關聯公司的集團形式展開事業。
商業模式
以承接土木・建築工程之訂單生產型承包業務為基本，透過接單→施工→完工交付之循環獲取收益。對JR東日本之銷售額約占合併銷售額之24%，擁有穩定之客戶基礎，並藉由徹底篩選承接訂單及集中管理降低成本以改善利潤率。不動產事業（銷售額5,002百萬日圓）及附帶事業為補充性收益來源。
企業優勢
東日本旅客鐵道相關完工工程金額於2026年3月期達41,658百萬日圓（占完工工程總額之24.0%），較前期之39,264百萬日圓（22.0%）擴大。公司持有羽田機場聯絡線、那須塩原車輛基地新建等大型在建工程，於鐵道鄰接施工中累積之技術實力已成為競爭對手進入之障礙。
截至2026年3月底之在建工程金額為329,481百萬日圓（土木188,403百萬日圓、建築141,078百萬日圓），較前期末278,222百萬日圓增加18.4%。羽田機場聯絡線（預計2029年2月完工）、東北新幹線那須塩原車輛基地（預計2033年2月完工）等跨越多年之大型案件持續累積，中期營收基礎已具備可視性。
2026年3月期研究開發費為1,231百萬日圓（土木1,132百萬日圓、建築98百萬日圓）。公司持續累積自主技術開發成果，包括運用點雲資料之軌道面監測系統（與JR東日本共同開發）、非GNSS環境下之機械導引技術、以及運用BIM之混凝土灌注模擬系統等，兼具施工效率提升與安全性強化之技術基礎。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收方面，2026年3月期為179,825百萬日圓（較前期減少2.9%），轉為小幅下滑，但因完工工程毛利率改善（前期7.5%→本期9.1%），營業利益達5,622百萬日圓（同比增加62.5%）、經常利益5,873百萬日圓（同比增加94.1%）、歸屬於母公司股東之當期淨利5,029百萬日圓（同比增加46.7%），獲利面大幅改善。建築工程部門轉虧為盈（前期虧損997百萬日圓→本期獲利1,030百萬日圓）為最大貢獻因素。
就外部因素而言，公共投資維持穩定、民間設備投資穩健擴大，支撐了接單環境。2027年3月期預估營收185,000百萬日圓（較前期增加2.9%）、營業利益6,600百萬日圓（同比增加17.4%）。
綜合利益達10,336百萬日圓（前期為1,740百萬日圓），大幅增加，持有股票市值上升（其他有價證券評價差額金增加5,081百萬日圓）亦有助於淨資產擴大。
成長策略
在中計2028更新之下，以DOE經營、嚴選承接、推動DX加速提升企業價值
以「動き続ける街に、進化し続ける力を」（為持續前行的城市，注入持續進化的力量）為企業使命，從社會價值、顧客價值、技術進化、人才培育、組織風氣、持續性成長六大觀點明確化未來願景。基於利益目標已提前達成，對計畫進行更新，並重新檢視財務與非財務KPI。
貫徹考量事業組合的嚴選承接方針，實現建築工程部門轉虧為盈（前期虧損997百萬日圓→本期利益1,030百萬日圓）。以確保品質與徹底安全為前提，透過組織性的努力，持續提升利益生產力。
導入自家專用生成式AI，並於鐵路工程現場引進ICT建設機械。透過業務變革與效率化，推動成本降低及應對人力短缺問題，研究開發費為1,231百萬日圓（前期為1,101百萬日圓），呈增加趨勢。
將2026年度以後的配息政策變更為以DOE 4%以上為目標，實現不易受業績波動影響的穩定配息。2027年3月期預估每股配息223日圓（較前期增加53日圓）。庫藏股買回亦將依財務狀況與市場環境，採取靈活機動的方式實施。
持續參與羽田機場聯外新線建設、防衛相關工程等作為未來布局的專案。不動產事業方面，待售不動產餘額由1,685百萬日圓大幅增加至6,196百萬日圓，擴充買賣案件儲備。並透過匿名組合出資等方式展開投資活動。
最新更新: 2026年7月19日