ENVALITH
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Japan Airport Terminal Co.,Ltd.

9706东证Prime不动产业

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业务内容

日本机场大厦股份有限公司以羽田机场旅客航站楼的建设与管理运营为主轴,以国内线、国际线航站楼一体化运营的设施管理运营业务为核心事业。此外,公司还在羽田、成田、关西、中部等机场开展面向航空旅客的商品销售业务,并在羽田、成田机场开展餐饮业务及机内餐食制造业务。

本集团由24家子公司及16家关联公司构成,主要客户为航空公司、租户及旅行者。自1953年成立以来,公司作为日本空中门户承担社会基础设施职能,连续12年获得英国SKYTRAX

商业模式

设施管理运营业务以向航空公司及租户提供设施租赁(租金收入・按比例计收租金)和旅客服务设施使用费为主要收益来源,其结构为收益随旅客数量增加而扩大。物品销售业务方面,除国内线・国际线免税店・零售店运营外,还通过向其他机场批发商品获取收益。

餐饮业务方面,开展机场内店铺运营及航空配餐制造与销售。这是一种在收益随旅客数这一外部变量联动变化的同时,通过价格调整・面积扩大・商品高端化来提升单价的复合型商业模式。

企业优势

作为一体化承担羽田机场旅客航站楼管理运营的唯一运营商,在可出租面积340,088㎡中维持出租面积334,862㎡(使用率98.5%)。凭借竞争对手难以进入的监管及基础设施地位,稳定获得设施使用费收入68,374百万日元(同比增长13.5%)。

连续12年获得英国SKYTRAX「5星机场」认证,在World Airport Awards 2026中,国内线机场综合评价连续14年、清洁度连续11年、无障碍服务(PRM)连续8年荣获世界第一。全球综合评价第三的地位,成为提升品牌力、招商引资能力及旅客单价的基础。

设施管理运营业(分部利润28,312百万日元)、商品销售业(同27,489百万日元)、餐饮业(同1,150百万日元)三大业务相互补充,2026年3月期合并营业利润达45,043百万日元,连续3期创历史新高。旅客数量增长、价格调整及面积扩大的综合效应,使收益基础实现多层次化。

ENVALITH 视角

2026年3月期的设施管理运营业务分部利润为28,312百万日元(同比增长45.2%),实现急速扩大,旅客数增加、使用费调整、价格调整的综合效果已显现。另一方面,商品销售业务的分部利润为27,489百万日元(同比减少6.5%),转为减益,人工费、业务外包费、广告宣传费等固定费用的增加吸收了销售增长的效果。

下一期预计将对市内免税业务进行调整,并因部分店铺装修而出现临时停业,商品销售业务的收益性恢复将成为掌握全公司业绩的关键。

2027年3月期的合并业绩预期为营业收入296,700百万日元(同比增长2.4%)、营业利润45,600百万日元(同比增长1.2%)、经常利润45,800百万日元(同比增长4.8%),预计将实现增收增益,而归属于母公司股东的净利润则预计为24,200百万日元(同比减少17.0%),预计大幅减益。这主要是由于部分子公司与结转亏损相关的递延所得税资产计提减少所致的税负增加,需注意这并非事业实态恶化所致。

作为外部因素,中国的赴日出行自律以及中东局势恶化导致的燃油价格上涨,仍存在压低航空需求的风险。

以2026年度为首年度的新中期经营计划中,除稳定分红外,将包含回购自有股份的总回报率设定为50%以上(截至2030年度的5年平均值)作为指导方针。另一方面,2026年3月期的有形固定资产购置支出为36,128百万日元(同比增长96.2%),增长迅猛,第1候机楼北侧卫星厅完工后,第2候机楼北侧卫星厅的延伸工程仍在持续。

作为后续事项,2026年4月已发行合计30,000百万日元的公司债(第7期10,000百万日元、第8期20,000百万日元),需持续关注财务杠杆的动向及股东回报的可实现性。

成长战略

羽田机场功能拓展与收益多元化,以及通过新中期经营计划增强现金流创造能力

正朝着2026年7月左右完工的目标顺利推进建设工程,投入使用后预计旅客处理能力将扩大,设施使用费收入及租户收益也将增加。另一方面,折旧费用的增加将成为费用方面的负担。

已启动增设2个固定停机位的北侧卫星厅延伸工程。通过提升定点运航率,提高航空公司及旅客的便利性,力图通过增强羽田机场的竞争力和旅客数量增长实现收益扩大。

为应对通胀导致的运营经费上升,申请调整国内线旅客处理设施使用费,同时持续将办公室租金等价格调整至合理水平。目的是维持并提升设施管理运营业务的盈利能力。

扩充香奈儿香水及化妆品等经营商品,旨在提升旅客便利性并进一步提高收益。同时推进将羽田机场经营的商品出口海外等新销售渠道的拓展。

制定了以2026年度为首年的新中期经营计划,将截至2030年度的5年间定位为企业变革推进期。致力于增强现金流创造能力,并通过与各利益相关方共创需求。除稳定分红外,将包含股票回购的总回报率(5年平均)50%以上设定为指导方针。

为实现旨在优化整个机场运营的TAM,与国家及航空公司等展开合作。已被采纳为东京湾eSG项目的代表实施主体,未来力争实现限制区域内巴士的Level 4级自动驾驶。

最近更新: 2026年7月19日