业务内容
伏木海陸運送株式会社是1944年成立、以富山县为基础的综合物流企业。公司由本公司及12家合并子公司・5家权益法适用关联公司构成FKK集团。
主力的港运事业在伏木港・富山新港从事本船装卸、集装箱码头运营、通关业、内航海运、仓库保管、货运汽车运输等海陆一体化的综合港湾物流服务。除此之外，集团还开展房地产租赁・停车场・住宅事业（房地产事业）、针织制品制造（纤维制品制造事业）、旅游业・防灾・船舶修缮等（其他事业），是一家多元化集团。
在东京证券交易所标准市场上市。
商业模式
在销售额134.53亿日元中，港运事业约占69%，基本收益结构为与木片・煤炭・集装箱等进出口货物处理量联动的按量计收模式。房地产事业（销售额11.12亿日元，利润率29.1%）通过租赁・停车场收入创造稳定现金流。
纤维制品制造事业（销售额21.42亿日元）以汽车内装材・衣料用针织制品制造作为补充。设备投资主要集中于港运用车辆・装卸机械，形成了营业现金流超过816百万日元折旧费用的结构。
企业优势
伏木港・富山新港位于环日本海经济圈的中心，是与对岸各国（中国・俄罗斯・韩国等）贸易的据点。2025年6月期港运事业实现销售收入9,232百万日元、分部利润1,312百万日元（利润率14.2%），进出口货物处理量的增加带动了业绩增长。
2025年6月期末自有资本比率为49.6%（较上期改善1.6个百分点），偿债年数为2.5年（较上期5.2年大幅改善），利息保障倍数达37.5倍，财务健全性较高。净资产为12,883百万日元，持有现金及存款3,011百万日元，长期借款的偿还也进展顺利。
房地产事业在销售收入下降的情况下仍确保分部利润323百万日元（利润率29.1%），发挥了稳定收益来源的作用。纤维制品制造事业由上期分部亏损40百万日元，在2025年6月期转为利润23百万日元，实现扭亏为盈。已建立起由多个业务分部相互补充港运事业波动风险的结构。
ENVALITH 视角
业绩趋势
过去5期的销售额在12,209〜13,453百万日元区间内波动，2026年6月期全年预期为14,100百万日元（较上期增长4.8%），力争达到历史最高水平。2026年6月期第三季度累计（9个月）销售额为10,651百万日元（同比增长7.7%），营业利润1,015百万日元（同比增长8.1%），经常利润1,048百万日元（同比增长13.1%），各项指标均呈现增收增利态势。
港运事业中进出口货物处理量的增加是主要推动因素，环日本海贸易的复苏作为外部因素也起到了积极作用。全年业绩预期（销售额14,100百万日元、营业利润1,200百万日元）维持不变，公司说明截至第三季度末进展基本符合预期。
此外，需要注意的是，全年营业利润预期为较上期减少3.6%，预计第四季度单季费用将有所增加。
成长战略
以伏木富山港的处理能力扩充和多式联运（Modal Shift）应对为核心，通过人才培养和ESG经营实现可持续增长
通过持续扩充伏木富山港的处理货物种类及航线，强化进出口货物的引入。2026年6月期第三季度累计港运事业销售额为7,205百万日元（同比增长5.5%），进展稳健，环日本海经济圈贸易扩大的战略正在发挥作用。
把握向海上运输的多式联运需求，力图获取新货源。凭借港湾物流海陆一体化服务所形成的综合提案能力，积极构建承接由陆上运输转向海上运输需求的体制。
通过扩大汽车内装材・衣料用针织制品的订单，使纤维制品制造事业的盈利体质得以稳固。2026年6月期第三季度累计分部利润为36百万日元（同比增长261.6%），大幅改善，扭亏为盈的态势正在得到确认。利润率的进一步改善是下一步课题。
在港湾物流・制造各事业中持续推进人才确保与培养，并通过取得机械装置及运输工具等设备投资（截至2026年3月末，机械装置及运输工具净额为1,536百万日元，比上期末增加284百万日元），力图提升生产效率并强化事业基础。
最近更新: 2026年7月17日