KAWANISHI WAREHOUSE CO.,LTD.9322
国内物流事业
以仓储业为核心，一体化提供港湾、运输、通关服务的国内物流主力事业
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（事业） | 21,484百万日元 | 20,709百万日元 | ↑ |
| 事业利润 | 1,825百万日元 | 1,741百万日元 | ↑ |
| 事业利润率 | 8.5% | 8.4% | ↑ |
| 事业资产 | 23,008百万日元 | 22,842百万日元 | ↑ |
| 折旧费 | 1,040百万日元 | 1,011百万日元 | ↑ |
| 商誉摊销额 | 5百万日元 | 0百万日元 | ↑ |
| 商誉未摊销余额 | 212百万日元 | 0百万日元 | ↑ |
| 减值损失 | 3百万日元 | 42百万日元 | ↓ |
业务详情
在国内主要开展以仓储业（普通・冷藏）为中心的货物保管・装卸业务、以神户港为主要据点的港湾运输业务、货物运输承揽业务（含非资产型）、通关・流通加工业务、物流设施租赁业务。主要关联公司除川西仓库（株）本体外，还包括川西Fine Service（株）、川西港运（株）、（株）Meisaku、（株）Maruka陆运、（株）MT Service（2026年3月期新纳入合并）。占集团合并营业收入约81%的核心事业。
近期概况
港湾业务回升及并购贡献带动增收增益，新纳入合并的（株）MT Service自第四季度起产生贡献
2026年3月期国内物流事业营业收入为21,484百万日元（同比增长3.7%），事业利润1,825百万日元（同比增长4.8%）。仓储业入库量・保管量保持稳健，保管余额也维持高水平。港湾运输业务受益于上期低迷后处理量的回升。货物运输承揽业务除非资产型事业扩大外，通过并购取得的（株）MT Service自第四季度起对业绩产生贡献。另一方面，流通加工业务因分拣作业等处理量减少而低于上期。减值损失由上期的42百万日元大幅缩减至3百万日元。
主要产品
成长驱动力
- 港湾运输业务处理量回升（延续上期低迷后的反转趋势）
- 仓储业入库量・保管量保持稳健，保管余额维持高水平
- 包括非资产型事业扩大在内的货物运输承揽业务表现良好
- 通过并购取得的（株）MT Service业绩贡献（自2026年3月期第四季度起纳入合并）
- 中期经营计划Vision2027中推进新一代物流设施规划
- 通过重构战略推进据点・组织重组及运输事业强化（后续事项：2026年4月决议取得GBtechnology株式会社股份（表决权51%，收购对价918百万日元））
风险
- 人工费・装卸费持续增加带来的利润率压力
- 货物集中到港时装卸费用骤增的风险
- 港湾运输业务处理量波动的风险（取决于神户港货物流动状况）
- 流通加工业务中分拣作业等处理量的减少趋势
- 并购取得子公司（MT Service、GBtechnology等）整合及商誉摊销负担增加的风险
- 有形固定资产减值损失风险（2026年3月期计提3百万日元，虽较上期缩小但仍存在持续风险）
- 劳动力短缺导致物流停滞的风险以及数字化转型（DX）应对成本的增加
- 美国关税政策・中东局势导致货物流动前景不明确的风险
最近更新: 2026年6月22日