业务内容
川西仓库是1903年创业的老字号综合物流企业，截至2026年3月末，由本公司及10家合并子公司构成。国内物流事业以仓储业（普通・冷藏）为核心，一体化提供港湾运输、货物运输承揽、通关・流通加工业务，在神户、大阪、名古屋、横滨、东京等主要港湾城市展开据点布局。
国际物流事业以国际运输承揽业（NVOCC）为中心，开展海外运输、进出口承揽、海外仓储业事业，在新加坡、泰国、印度尼西亚、越南、美国拥有当地法人。主要客户为食品・工业品等货主企业，依托港湾地段的仓库网络所提供的一体化物流服务是其竞争力的源泉。
商业模式
仓储业方面，收取寄存货物的保管费和进出库装卸费，保管余额水平左右着收益的稳定性。港湾运输业方面，按船内装卸、货物分拣等作业量收取运输费。
货物运输承揽业务方面，通过包括非资产型在内的代理业务获得运费和手续费。国际物流事业方面，作为NVOCC（国际运输承揽业）收取多式联运的代理手续费，海外当地法人还会加收仓储保管费和装卸费。
太阳能发电售电事业和房地产租赁事业规模虽小，但以高利润率补充稳定收益，形成了这样的收益结构。
企业优势
1903年创业，2026年将迎来第123个年头。在神户・大阪・名古屋・横滨・东京等主要港湾城市设有分店・营业所，拥有实现普通仓库期末保管余额281,785吨（同比103.7%）・港湾运输承揽合计2,207,368吨（同比113.9%）的物流基础设施。
具备在单一集团内完成仓储保管・港湾运输・货物运输承揽・通关・流通加工的一体化体制。2026年3月期国内物流事业营业收入为21,484百万日元，实现分部利润率8.5%。通过并购取得的（株）MT Service从第4季度开始为业绩做出贡献，运输功能的扩充也在推进中。
在新加坡・泰国・印度尼西亚・越南・美国拥有当地法人，国际物流事业营业收入为4,532百万日元。2025年9月将越南子公司TOAN PHAT LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY纳入合并范围，并在印度尼西亚对仓库用地实施了设备投资（50百万日元）。
以海外仓储业为立足点，在国际物流拓展方面持续积累业绩。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入在2023年3月期达到27,107百万日元的峰值后一度回落，此后2025年3月期为25,543百万日元→2026年3月期26,400百万日元，呈缓慢回升态势。营业利润在2024年3月期达到1,160百万日元的峰值后，2025年3月期为1,027百万日元→2026年3月期1,115百万日元，有所回升，但经常利润・净利润连续2期下滑。
M&A取得相关费用（112百万日元）・支付利息翻倍（49百万日元→97百万日元）・汇兑损失（上一期为汇兑收益51百万日元）拖累了经常利润。从外部因素来看，上一期低迷的港湾运输承揽量的回升对国内物流形成支撑，而海运市场行情的波动则影响了国际物流事业的盈利能力。
归属于母公司股东的净利润为636百万日元（每股收益82.91日元），已接近2022年3月期523百万日元以来的最低水平，M&A投资的回收将成为今后利润回升的关键。
成长战略
以次世代物流设施・ASEAN投资・业务重组三大支柱为核心，力争实现Vision2027
中期经营计划Vision2027的第一大支柱。通过更新老旧设施并提升其高功能化水平，提高保管效率与客户服务水准，强化国内物流事业的收益基础。2026年3月期建设临时账款由874百万日元大幅减少至12百万日元，暗示设施已进入竣工・投运阶段。
三大重点战略的第二大支柱。除印度尼西亚・泰国・新加坡的现有据点外，2026年3月期将越南子公司（TOAN PHAT LOGISTICS）新纳入合并范围，自第3季度起开始贡献业绩。亚洲地区有形固定资产由4,818百万日元增至5,044百万日元。外部因素方面，ASEAN经济增长构成有利环境。
三大重点战略的第三大支柱。以并购方式强化运输事业为核心，扩大事业领域。
2026年3月期收购（株）MT Service（自第4季度起贡献业绩），作为后续事项，已决议以918百万日元的收购对价取得GBtechnology株式会社51%的股份（视同取得日为2026年6月）。旨在通过仓储事业与运输事业的一体化实现供应链优化。
最近更新: 2026年7月19日