业务内容
京浜株式会社是一家创立于1947年的综合物流企业,旗下拥有14家合并子公司及1家关联公司,形成企业集团。在国内物流事业方面,开展仓储保管、流通加工业、陆上运输业、宅配及海上集装箱运输业务;在国际物流事业方面,开展国际货运代理业、航空货运代理业、报关・船舶代理业务及港口作业。
公司在新加坡、香港、台湾、菲律宾、美国设有当地法人,并借助全球代理网络开展国际物流业务。主要客户为制造业、汽车厂商、医疗医药、食品、服装等货主企业,广泛满足国内外的物流需求。
商业模式
在国内物流事业中，一体化提供仓储保管、流通加工与陆上运输，持续收取保管费、装卸费、运输费。在国际物流事业中，提供结合报关、港口作业、航空及海上运输代理的多式联运一体化服务，以与业务量联动的手续费、作业费为收益来源。
集团各公司分担实际作业与实际运输，母公司作为营业窗口，形成集团整体层层积累附加值的垂直整合型收益结构。
企业优势
14家合并子公司分别承担仓储・陆运・港口・航空・报关・系统开发业务，母公司统一负责营业。2026年3月期国内物流事业销售额28,946百万日元・国际物流事业销售额22,391百万日元双轮驱动，实现了单一功能的物流公司难以提供的一体化服务。
国内物流事业推进医疗医药・食品・服装领域业务的扩大，仓储业销售额同比增长8.3%，达到9,490百万日元。月平均库存余额156千吨・入库量1,289千吨，维持了这一业务规模，具备高附加值货物的稳定承接基础。
公司在新加坡・香港・台湾・菲律宾・美国设有当地法人，通过与全球代理商的合作，实现国际货运代理量1,671千吨・出口车辆128千台（同比增长12.8%）。港口作业方面，装卸费率调整也起到促进作用，销售额同比增长10.8%，达到2,041百万日元。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022期的54,108百万日元→2023期59,821百万日元（峰值）→2024期46,520百万日元（骤降）→2025期50,452百万日元→2026期50,309百万日元，呈现2023期见顶后的回升态势。从外部因素来看，2023期受益于海运运费高涨的推动，而2024期由于运费回归正常化而骤降。
2026期海运运费再度下跌，成为国际物流事业减收（同比下降2.3%）的原因，但受益于国内物流业务处理量增加以及作业费削减，营业利润达到3,427百万日元（同比增长18.2%），创5期以来最高水平。净资产收益率也从7.5%改善至7.9%。
预计2027期营业收入为51,000百万日元，营业利润为3,500百万日元。
成长战略
以高功能物流转型・国际物流扩大・集团基础强化三大支柱为核心，致力实现持续增长
以扩大医疗医药・食品・服装领域业务规模为目的，推进物流设施的扩充与高度化。2026年3月期实施出租等不动产取得11,826百万日元，大幅强化设施基础。同时并行推进导入AI・机器人技术实现省人化与业务效率化。计划在神奈川县厚木地区开设新据点。
推进强化与全球代理店的合作，并通过导入国际物流一元化管理系统（国际物流DX）来加强服务能力。同时也在考虑向亚洲地区新设据点及开展战略性事业合作。2026年3月期由于航空货运量减少及海运运费下跌，出现减收减益，外部环境的逆风仍是有待解决的课题。
通过加大对海外培训生制度及实践型人才培养的重点投资，力争打造能够早期培养出下一代人才的组织。同时推进利用DX实现工作方式改革与成本管理的效率化。彻底贯彻重视资本成本的经营理念，在维持健全财务平衡的同时，构建能够灵活实施战略投资的体制。
随着横滨市山下码头再开发事业的推进，山下埠头流通中心的搬迁已于2026年4月30日完成。预计在2027年3月期将搬迁补偿金等1,884百万日元计入特别收益，将拆除费用385百万日元计入特别损失。搬迁后旧址的利用及向新据点的功能转移将成为下一步工作。
最近更新: 2026年7月19日