业务内容
Optimus Group株份有限公司以1989年启动的对新西兰二手汽车出口业务为原点，是以进出口、物流、检验、服务、零售批发五大板块垂直整合汽车价值链的控股公司。在新西兰，公司确立了从日本二手汽车采购、运输、装船前检验、当地车检、汽车贷款到在线买卖平台的一体化提供体系，即“新西兰模式”。
在澳大利亚，公司将大型新车经销商集团Autopact Holdings Pty Ltd与行业第二大综合汽车物流公司Autocare Services Pty Ltd纳入合并子公司，正在构建以新车销售与国内物流为核心的“澳大利亚模式”。集团由62家合并子公司及6家权益法适用关联公司构成，2026年3月期销售额达315,507百万日元。
商业模式
进出口业务板块（日贸股份有限公司）在汽车拍卖会上采购二手汽车，集团内部的检验（JEVIC股份有限公司）・物流（Dolphin Shipping）・当地车检（VINZ）・汽车贷款（Auto Finance Direct）相互协作，提供一站式服务，在各环节积累收益。在澳大利亚，新车销售（Autopact Holdings，142家门店）与陆运物流（Autocare Services）相互补充，形成销售台数增长直接带动物流需求的协同效应结构。
企业优势
构建从采购・装船前检验・海运・当地车检・汽车贷款到在线买卖平台的集团内一体化体系。日贸股份有限公司2026年3月期销售台数为49,611台（同比增长18.1%），JEVIC股份有限公司持有新西兰MPI・NZTA・澳大利亚DAFF等认定机构资质，并取得ISO/IEC17020认证。
2023年11月将Autopact Holdings Pty Ltd（东部3州142家门店，约40个品牌）、2024年5月将Autocare Services Pty Ltd（行业第二大综合汽车物流公司）纳入合并子公司。由此，零售・批发板块销售额在2025年3月期迅速扩大至192,287百万日元，集团整体销售额从2022年3月期的45,539百万日元增长至2026年3月期的315,507百万日元，约增长了7倍。
日贸股份有限公司根据客户需求进行采购，将未确定销路的库存降至最低，采用低库存风险模式。JEVIC股份有限公司在主要港口（横滨・名古屋・大阪・门司）港区拥有检验设施，持有多国认定机构资质及已获专利的热处理设施，在监管许可方面具有竞争对手短期内难以模仿的优势。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入由2022财年的45,539百万日元增至2026财年的315,507百万日元，5年间扩大约6.9倍。增长率在M&A主导下于2024财年（+125.5%）、2025财年（+116.9%）急剧加速，但2026财年增速降至+17.4%，进入放缓阶段。
利润方面，2025财年最终转为亏损（-483百万日元），但2026财年当期利润恢复至2,469百万日元的盈利水平。营业利润达9,837百万日元，创历史新高。
从外部因素看，澳大利亚新车销售市场保持稳健且利率逐步下调，对零售・批发板块形成支撑；而新西兰市场因CCS（消费者信贷合同）限制放宽（2026年1月）带动需求回升，被认为对进出口・检验板块的改善有所贡献。
成长战略
通过恢复新西兰模式的盈利能力，以及确立澳大利亚模式并创造协同效应，实现双轴增长
2026年1月1日清洁汽车标准（CCS）的放宽，预计将带动对新西兰二手汽车需求的恢复。通过日贸股份有限公司出口台数的增加带动检验板块开工率的提升，力争实现集团核心业务盈利能力的恢复。
Autopact Holdings（零售批发）以及Autocare Services（物流）的全年满额贡献将于2026年3月期实现，将澳大利亚确立为集团第二大盈利支柱。深化新车・二手车经销商网络与陆运基础设施之间的协同效应，力求提升利润率。
为降低对新西兰・澳大利亚业绩的依赖，推动向欧洲等新市场、新客户扩大出口台数。同时并行推进检验板块面向新市场检验数量的增加，以实现集团整体地域分布的多元化。
通过扩大Auto Finance Direct Limited的汽车贷款余额，以及推进Auto Trader Media Group Limited的在线平台业务，扩展面向消费者的服务领域。同时利用进出口・物流板块所构建的经销商渠道网络进行交叉销售，推进收益的多元化。
最近更新: 2026年7月19日