Japan Airlines Co., Ltd.9201
全服务航空业务
承担JAL集团核心业务的国际・国内航空运输业务板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 分部销售收入（全年・抵消前） | 1,587,464百万日元 | 1,451,810百万日元 | ↑ |
| 分部EBIT（全年・抵消前） | 145,056百万日元 | 111,148百万日元 | ↑ |
| 折旧费・摊销费及减值损失（全年） | 146,645百万日元 | 137,401百万日元 | ↑ |
| 国际线有偿客座率（全年） | 85.8% | 83.9% | ↑ |
| 国内线有偿客座率（全年） | 83.9% | 78.9% | ↑ |
| 国际线旅客收入（全年・抵消前） | 760,079百万日元 | 696,529百万日元 | ↑ |
| 国内线旅客收入（全年・抵消前） | 609,185百万日元 | 571,665百万日元 | ↑ |
| 国际线货物邮件收入（全年・抵消前） | 156,277百万日元 | 131,621百万日元 | ↑ |
| 国际线有偿旅客人数（全年） | 8,008,848人 | 7,584,536人 | ↑ |
| 国内线有偿旅客人数（全年） | 38,234,040人 | 36,127,464人 | ↑ |
业务详情
以日本航空（株）为中心，由JAL EXPRESS、日本空调机、北海道空中系统、日本トランスオーシャン航空、琉球空中通勤员参与。开展国际线・国内线的旅客运输，以及结合自有客机货舱空间和专用货机的货物邮件业务。以吸纳入境需求・日本出发商务需求并维持高客单价为收益基础，通过引进最新型空客A350-1000型飞机推进服务质量提升与节油化。
近期概况
以国际线为主导实现增收增益，EBIT同比增长30.5%，达到145,056百万日元
2026年3月期全服务航空业务实现销售收入1,587,464百万日元（同比增长9.3%），EBIT145,056百万日元（同比增长30.5%）。国际旅客除受益于旺盛的入境需求外，日本出发商务需求也超出计划恢复。成田＝德里航线新开通、A350-1000型飞机在5条航线12个班次上每日运营、以及3月因中东局势恶化而积极吸纳欧洲航线替代需求均有所贡献。国内旅客有偿客座率大幅改善至83.9%（同比+5.0个百分点）。国际货运方面，通过与卡利塔航空的合作及加强高客单价货物，收入同比大幅增长18.7%。
主要产品
成长驱动力
- 入境需求持续旺盛以及日本出发商务需求超计划恢复带动国际旅客收入扩大（国际线旅客收入同比增长9.1%）
- 国内线有偿客座率大幅改善（83.9%，同比+5.0个百分点）以及各类促销活动刺激需求
- 利用卡利塔航空大型货机运营美国航线定期货运班机获取亚洲＝北美之间的货运需求，并加强获取高客单价货物（医药品・AI・EV相关零部件）（国际线货物邮件收入同比增长18.7%）
- A350-1000型飞机执飞航线扩大（包括羽田＝巴黎航线的5条航线12个班次每日运营）带来服务质量提升与收益性改善
- 成田＝德里航线新开通（2026年1月）・日本トランスオーシャン航空冲绳＝台北航线开通（2026年2月）等网络扩充
- 积极吸纳因中东局势恶化导致外国航空公司停飞而产生的欧洲直飞航线替代需求及印度出发经日本转北美的转机需求
- 基于JAL集团经营愿景2035的机型大型化・中长距离机型增机所带来的国际线扩大计划（2030财年EBIT目标3,000亿日元）
风险
- 日元贬值・全球性通胀导致的航空燃油费（全年395,455百万日元）・人工成本（全年398,484百万日元）等费用增加压力
- 不稳定的世界局势（中东局势・乌克兰局势等地缘政治风险）导致国际线需求骤变风险及原油价格上涨风险
- 大规模机队引进计划带来的资本支出负担增加以及折旧费增加（全年146,645百万日元，同比增长6.7%）
- 航空事故・重大事件发生风险对运营体制・品牌价值的影响
- 人才短缺・薪资上涨导致人工成本增加及维持运营体制的困难加大
- 国内线业务环境严峻（有效座位公里同比减少0.6%）及盈利改善滞后的风险
最近更新: 2026年6月22日