Japan Airlines Co., Ltd.

如发生死亡事故，不仅会导致顾客信赖和社会评价的丧失，还需对伤亡乘客等进行赔偿处理，可能对业绩造成极为严重的影响。包括代码共享航班在内的安全问题也可能导致评价下降。作为应对措施，已设立以社长为议长的“集团安全对策会议”，并投保了达到行业水平的损害赔偿保险。

本集团半数以上乘客使用的羽田、成田两个机场，以及作为运行管理中枢的IOC和信息系统中心均集中在东京地区，若首都圈发生大规模地震、火山喷发、恐怖袭击等导致长期功能停止，可能对经营造成重大影响。作为业务连续性计划（BCP）的一部分，已将部分运行控制职能转移至大阪国际机场内，但无法完全替代东京地区IOC的全部功能。

航空业大量消耗化石燃料，若温室气体排放交易制度趋严或排放收费等环境法规加强，成本负担将增加，可能对业绩产生影响。同时，消费者行为方式的变化及在减轻环境负荷方面努力不足，也存在导致社会评价下降的风险。作为应对措施，以2050年实现CO₂排放量实质零为目标，正在推进更新为节油机型、SAF（可持续航空燃料）的采购，以及排放交易和负排放技术的运用。

若世界经济形势恶化、发生恐怖袭击・地区冲突・战争等，航空需求可能大幅减少，从而对业绩产生影响。此外，公司对维修厂商、机场工作人员、燃油处理商等第三方服务的依赖度较高，这些委托方的问题可能影响业务运营。公司通过完善地缘政治风险监测体制，并与相关当局及合作伙伴构建良好关系来应对该风险。

国内线方面与LCC及新干线的竞争、国际线方面与海外主要航空公司及联盟之间的竞争均在加剧，若业务环境发生重大变化，可能对经营产生影响。此外，若合作伙伴的经营状况或合作关系发生重大变化，也可能对合作战略产生影响。公司通过提升商品・服务竞争力、灵活调整供需、以及对委托方进行妥善管理来应对。

若波音公司、空客公司等飞机制造商，以及发动机等重要零部件供应商因技术、财务或其他原因导致交付延迟，公司将不得不调整机队计划，可能对中长期业务产生影响。公司通过与飞机制造商等保持实时信息沟通，并适时调整飞机引进与退役计划，努力降低该风险。

燃油价格的波动会对业绩产生重大影响，通过燃油特别附加运费进行转嫁无法即时反映价格变动，且难以实现全额转嫁。此外，由于航空燃油费用大部分与美元挂钩，在日元贬值局面下，费用增长规模可能超过收益增长规模。公司对原油和汇率均实施了套期保值交易，但根据套期保值持仓情况，市场行情改善的效果有时无法在短期业绩中体现。

随着购买飞机等大规模设备投资的进行，需要从金融机构和市场进行融资，但受金融市场动向及信用状况变化的影响，可能出现融资受限或成本上升的情况。此外，若未来应纳税所得额预期下降或税制发生修订，可能导致递延所得税资产被冲减，从而对财务状况产生一定的临时性影响。公司通过提升现金流创造能力、维持稳健的财务体质来应对。

若发生类似新型冠状病毒感染症那样的全球性传染病蔓延，因入境限制、出行管制及民众自我约束等原因，航空旅客需求可能大幅减少。由于航空运输业务中机材费、人工费等固定成本占比较高，短期内需求骤减将对业绩产生重大影响。公司通过强化LCC业务及里程・生活・基础设施领域以实现业务组合转型，并通过持有货运专用飞机以强化应对需求变化的能力来应对该风险。

若因计算机故障或网络攻击导致信息系统发生故障，可能造成重要数据丢失及飞机运行受阻，进而对经营产生影响。此外，若发生客户个人信息泄露，将导致品牌的社会评价下降，可能对业务运营及业绩产生影响。公司通过推进ISO27001认证的取得与维持、实行全天候全年不间断的威胁监测体制、定期开展针对性邮件攻击演练，以及投保个人信息泄露保险等方式加以应对。