Kyushu Railway Company9142
运输服务
在九州7县运营铁路及巴士业务的JR九州基干基础设施业务
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（分部合计） | 190,668百万日元 | 169,337百万日元 | ↑ |
| 营业利润（分部） | 23,976百万日元 | 12,186百万日元 | ↑ |
| EBITDA（分部） | 38,670百万日元 | 25,392百万日元 | ↑ |
| 铁路旅客运输收入（单体） | 172,604百万日元 | 151,248百万日元 | ↑ |
| 运输人数（单体） | 328,797千人 | 331,820千人 | ↓ |
| 营业收入较上年同期增减率 | +12.6% | — | ↑ |
| 营业利润较上年同期增减率 | +96.7% | — | ↑ |
业务详情
在九州7县运营新干线2条线路・在来线21条线路的铁路业务，以及乘合・高速・包车巴士业务。作为九州地区的骨干交通机关，支撑城际运输及通勤通学，同时通过「七星（ななつ星）in九州」及「D&S列车」承担提升九州整体品牌价值和促进招客的作用。2025年度得益于29年来首次运费调整效果及旺盛的入境需求，营业利润较上年同期大幅改善96.7%。
近期概况
受运费调整效果及旺盛的旅客需求带动，营业利润较上年同期大幅改善96.7%
2025年度（2026年3月期）除消费税税率上调外，实施了29年来首次的运费・票价调整，铁路旅客运输收入达172,604百万日元（较上年同期增长14.1%），实现大幅增收。2025年12月起在鹿儿岛本线・日丰本线部分区段正式引入GoA2.0自动驾驶，推进「未来铁路项目」。同时通过「超级马里奥×JR九州」联名企划等举措，致力于创造新的出行需求。另一方面，2025年8月的大雨导致日丰本线・肥萨线等区段受损，作为特别损失计提了灾害损失及准备金。
主要产品
成长驱动力
- 29年来首次运费・票价调整（2025年4月实施）带来的收益基础根本性强化
- 入境需求持续扩大带动非定期旅客收入增长
- 推进「未来铁路项目」，通过引入GoA2.0自动驾驶、开发使用公共通信线路的无线式列车控制系统等，提升铁路的可持续性和盈利能力
- 扩大QR码无票务服务等数字服务强化，提升顾客便利性并促进利用
- 推进「九州MaaS」，使整合观光・活动・地区交通的出行服务落地并推动地区共创城镇建设
- 通过与人气角色的联名企划等创造新的出行需求
风险
- 「令和7年8月6日起的大雨」导致日丰本线・肥萨线等受损及复原费用发生（作为特别损失计提灾害损失及准备金）
- 物价上涨・人工成本上升等成本增加压力（单体维修费较上年同期增长15.7%，人工成本增长4.4%）
- 运输人数呈微降趋势（全公司328,797千人，较上年同期减少0.9%）所显示的地方交通线需求低迷
- 劳动人口减少导致乘务员・维护人员招募困难
- 大规模自然灾害・传染病等导致旅客需求急剧变化的风险
- 中东局势紧张等地缘政治风险导致能源成本上升的风险
最近更新: 2026年6月19日