业务内容
西浓控股是以路线货车运输的先驱企业西浓运输为核心、由91家合并子公司及20家关联公司构成的综合物流集团纯粹控股公司。在主力运输事业中，公司凭借全国路线网络开展特积、物流事业、包车运输事业及国际运输・报关业，同时还拥有汽车销售事业（货车・乘用车）、物品销售事业（燃料・纸制品・护理用品）、不动产租赁事业（旧址利用）以及信息、建筑等其他事业，形成多元化的事业组合。
主要客户为国内商业货物货主企业，在国际运输方面已在亚洲、北美、欧洲等地设立据点。
商业模式
运输事业占销售额812,965百万日元约78%，是收益的支柱，主要收益来源为特积运费・物流受托费・包车运费。汽车销售事业（销售额110,346百万日元）通过新车・二手车销售及维修服务确保稳定收益。
不动产租赁事业将货车转运站旧址转型为高附加值租赁物业，作为营业利润率73.7%的高收益板块发挥作用。通过控股公司体制集中间接部门，构建创造集团横向协同效应的架构。
企业优势
以西浓运输为核心，全国47家合并子公司构建相互运输的路线网络。2026年3月期运输事业销售额达630,890百万日元，营业利润27,425百万日元，凭借以长距离・高重量段为中心的合理运费收取推进以及装载效率提升，实现了营业利润同比增长32.2%的业绩。
2024年10月将三菱电机物流（现MD罗吉思株式会社）纳入合并子公司范围。将该公司先进的物流经验与西浓集团的运输网络・系统群相融合，2026年3月期全年并表效应对运输事业收益产生贡献，运输事业销售额同比增长13.9%。
将货车转运站旧址等闲置资产转换为高附加值租赁的不动产租赁事业，在2026年3月期营业利润率达到73.7%（销售额2,456百万日元，营业利润1,810百万日元），是高收益板块。集团16家公司参与其中，基于各地区需求分析持续推进用途转换。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022期的607,657百万日元增长至2026期的812,965百万日元，5期间扩大33.8%。营业利润以2024期23,403百万日元为底部，2025期回升至29,883百万日元，2026期进一步增至37,605百万日元，连续2期大幅改善。
2026期增收（较上期增长10.3%）的主要原因是MD Logis全年并表效应及适当运费收取的推进。营业利润率为4.6%（上期4.1%），经常利润率为4.6%（上期3.8%），均有所改善。
就外部因素而言，即便在国内货运量低于上年的环境下，公司仍通过改善运费单价及成本优化提升了盈利能力。经营活动现金流为56,590百万日元（上期52,746百万日元），保持稳健。
预计2027期营业收入为825,500百万日元、营业利润为41,400百万日元。
成长战略
在《路线图2028》框架下，通过推进O.P.P.、强化物流事业及改善资本效率，力争实现ROE8%的目标
将2024年10月纳入合并范围的子公司MD罗吉思所拥有的高水平物流经验与集团的运输网络・系统群相融合，推进国内外物流服务附加值的提升。2026年3月期实现全年收益贡献，运输事业利润较上年同期大幅改善32.2%。
通过不限于集团内外、跨行业合作的开放公共平台，推进跨越企业界限的运输共同化，并弥补低效地区的运力空白。2026年4月与福山通运合资设立的“TGL山阴株式会社”成立，以及与AZ-COM丸和HD达成业务合作基本协议，进一步加速了这一举措的落地。
将运输事业领域细分为6个板块，并在公司内设立相应的各战略部。强化跨集团举措的推进力度，加速集团间协同效应的创造以及通过O.P.P.创造新价值，致力于实现“运输立国”的目标。
持续推进各重量・距离段的合理运费收取，同时通过提升配车业务水平、利用AI实现省人化及提升装载效率，实现费用优化。2026年3月期营业利润率改善至4.6%（上年同期为4.1%）。预计2027年3月期营业利润为41,400百万日元（较上年同期增长10.1%）。
随着可转换公司债型新股认购权公司债转换完成，自有资本比率改善至56.1%。每股净资产为2,732日元16钱，每股当期净利润为157日元00钱，均稳步提升。维持年度股息104日元（股息支付率66.2%），持续推行注重股东回报与成长投资平衡的资本政策。
最近更新: 2026年7月19日