业务内容
福山通运是1948年创立的综合物流企业，以包括42家合并子公司的集团形式开展业务。核心的运输事业在全国构建了运输网络，以重厚长大货物及高附加值货物运输为强项。
此外，还开展以仓储・流通加工为主轴的3PL物流事业、以东盟地区为中心的国际运输・货运代理・通关事业，以及活用专用集装箱班列和双挂车的包车事业。同时持有不动产租赁、电气设备工程等补充性事业，主要客户涵盖制造业、流通业、零售业等广泛产业。
商业模式
以运输事业（占销售额约77%）为核心，采用包车・流通加工・国际事业相结合的复合收益模式。利用全国17,296台车辆及专用货运列车（福山铁路特快号4条线路）・双节挂车（50个据点）等资产，向货主收取运费・保管费・流通加工费・通关费。
通过运费调整及向高附加值货物转移来改善单价，同时通过扩大仓库面积（1,061,782㎡）及海外并购实现收益基础的多样化。
企业优势
在同业其他公司新进入有限的重厚长大货物领域，凭借多年积累的经验和业绩积极推进业务拓展。2026年3月期运输吨数扩大至12,544千吨（同比增长3.0%），货物运输事业收入达到243,432百万日元（同比增长4.3%）。较高的进入壁垒支撑了与竞争对手的差异化优势。
除在全国6个地区展开、营业收入合计369,282百万日元（含内部销售）的运输网络外，还拥有专用货物列车4条线路、双联挂车50个据点、拖车1,088台。2026年1月新设诸户支店・名古屋流通中心，进一步扩充自营集配区域。基础设施的雄厚积累使竞争对手难以模仿。
流通加工事业销售额为23,700百万日元，营业利润为3,821百万日元（营业利润率16.1%），维持高盈利水平。事业场地面积由上期的1,003,200平方米扩大至1,061,782平方米，事业所数量也由122处增加至126处。通过与运输事业的联合营业获取新客户并深耕现有客户，形成了稳定的收益基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入以2024年3月期的287,563百万日元为底部，连续两期实现增收，2026年3月期为318,582百万日元（同比增长5.3%）。营业利润从2022年3月期的22,091百万日元・2023年3月期的21,375百万日元，急跌至2024年3月期的10,448百万日元・2025年3月期的7,363百万日元后，2026年3月期回升至9,347百万日元。
运费调整的渗透以及重厚长大货物承接力度的加强是主要原因。从外部因素来看，消费相关货物保持坚挺，而建筑・生产相关货物增长乏力，成为运输需求整体缺乏强劲势头的原因。
公司预计2027年3月期销售收入为334,600百万日元・营业利润为12,500百万日元（同比增长33.7%），预期将进一步恢复。
成长战略
同时推进运费合理化、重厚长大货物取入、3PL扩大、东盟强化及资本效率提升
持续推进与低单价・长期未修订客户的运费谈判以及高单价货主的份额扩大。分阶段运费修订有助于2026年3月期的增收增益，2027年3月期计划继续实施。
推进强化在同业竞争对手新规进入有限的重厚长大货物领域的取入，以及电子电机零部件・机械零部件等高附加值货物的份额扩大。2026年1月开设诸访支店・名古屋流通中心，强化自营集配服务。
以利用新建仓库提供复合一贯运输服务为中心，推进新客户取入及既有客户拓展。同时应对人工成本・建筑成本等成本上涨实施单价修订，力图维持并扩大高收益板块。
通过收购并纳入合并RENOWN TRANSPORT CO.,LTD.（2026年3月期）获得新客户基础。通过新设马来西亚南北营业网点・强化泰国营业体制，扩大跨境卡车运输。国际事业营业收入达15,244百万日元，较上期增长28.5%。
通过与同业者开展拖车・牵引车方式的中继运输，力图解决运输能力不足并改善长途司机的劳动环境。同时推进参与企业横向型中继运输（baton）实证实验等跨行业协作。
自2026年4月起新设经营企划本部，一体化推进成长战略推进・治理强化・组织基础强化。旨在通过中长期的成长与资本效率的提升实现企业价值最大化。2027年3月期预计每股股息为100日元（较上期76日元大幅增加）。
最近更新: 2026年7月19日