Japan Oil Transportation Co., Ltd.

若发生大规模自然灾害，导致铁路・道路相关设施或客户的发货・制造设备遭受重大损坏，则作为主要事业的各类运输服务本身可能难以提供，从而对业绩产生重大影响。作为应对措施，公司制定了BCP（业务连续性计划），配备防灾储备物资・确保灾害时的通信手段・指定备用办公室，同时构建了铁路运输与汽车运输之间的相互替代运输体制。

若因国内外经济・政治形势或技术革新・能源需求结构的变化，导致石油制品・高压气体的供给或需求出现极端变动，则主要经营品类的运输量可能大幅减少，从而对业绩产生重大影响。作为应对措施，公司为避免对特定分部的过度依赖而推进分部多元化，同时持续致力于包括资产运用事业在内的新事业的扩大与开拓。

面向海外的化工品运输易受世界经济及政治形势的影响，与以国内运输为主的其他事业相比，业绩波动风险较高。此外，若集装箱运输事业的主要经营品类农产品出现严重歉收，则可能对该运输事业产生重大影响。作为应对措施，公司通过分部多元化及新事业开拓来实现收益的稳定化。

若因原油价格波动导致汽车运输所用轻油的采购单价上涨，则燃料油脂费等销售成本可能增加，从而对业绩产生重大影响。作为应对措施，公司致力于引入节油性能优良的车辆以及推进EV・FCV的研究・探讨来削减燃料消耗量，同时通过适用燃油附加费，将采购成本上涨部分转嫁至运费。

汇率变动不仅会影响燃料油价格，还可能对面向海外的化工品运输事业的业绩产生重大影响，若日元过度贬值，ISO罐式集装箱的海外采购价格也会上涨。作为应对措施，公司通过远期外汇合约等对冲手段努力降低汇率变动风险，但若发生剧烈波动，仍可能对经营业绩及财务状况产生重大影响。

若因本集团的过失导致汽车运输中的事故或运输容器检查不到位等引发重大事故，则可能因运输合同解除或行政机关取消许可・认可，而对业绩产生重大影响。作为应对措施，公司除设置安全教育设施・引入安全驾驶辅助装置等硬件建设外，还从软件层面通过重新彻底落实基础作业训练・重大事故实例的横向推广等确立安全体制，并对运输容器除法定检查外还定期实施自主检查。

占员工大多数的汽车乘务员存在老龄化・低薪化及对长时间劳动的规避倾向，加之汽车运输事业适用加班时间上限规制后所需确保的乘务员人数增加，令人担忧乘务员进一步不足，可能导致事业持续经营出现困难。作为应对措施，公司通过提高工资待遇及通过系统化减轻劳动负担等改善雇佣环境，努力确保乘务员数量。

因汽车运输事业适用加班时间上限规制（即所谓的2024年问题），维持同等运输量所需的乘务员人数增加，可能导致人工成本上升及运输能力受限。作为应对措施，公司正推进通过系统化提升业务效率及通过改善工资待遇加强招聘，但若乘务员不足问题未能解决，仍可能对业绩产生重大影响。

若因传染病等流行导致大量员工感染而丧失人力资源，则事业持续经营可能出现困难，从而对业绩产生重大影响。作为应对措施，公司制定了BCP，在依照政府等应对方针彻底落实感染预防的基础上，通过引入弹性工作时间制度及活用远程办公，构建了兼顾防止感染与事业持续经营的体制。