业务内容
丸全昭和运输是1931年创业的综合物流企业，由本公司与37家子公司‧5家关联公司构成。公司以货物汽车运输‧港湾运输‧仓储业‧报关业为核心的物流事业（约占销售额87%）为主，同时开展负责工厂厂内原料‧重物搬运等业务的厂内作业及机械装卸事业（约占11%）,以及建筑‧房地产‧汽车维修‧保安‧保险代理业等其他事业（约占2%）。
国内在关东‧中部‧关西‧北海道‧九州等地设有据点，海外则在美国‧中国‧东南亚‧韩国‧南美等11个国家拥有子公司‧关联公司。公司以制造业‧化学‧食品‧电机等广泛产业为客户基础，致力于成为“客户最佳的物流合作伙伴”。
商业模式
以承接客户物流业务的3PL（第三方物流）模式为核心，通过一体化提供运输‧保管‧通关‧厂内作业来获取持续性收益。持续推进运费调整以实现收费的合理化，同时通过并购及新纳入合并子公司来扩充网络，从而积累业务量的结构。
通过设备投资（2026年3月期实际为8,173百万日元），持续投资于物流据点‧车辆‧IT系统，通过提升服务质量与效率来维持并扩大客户基础。
企业优势
公司拥有创业94年的历史，构建了国内19家‧海外11家合并子公司的广域网络。能够一体化提供货物汽车运输‧港湾运输‧仓储业‧报关业‧厂内作业的复合一贯运输体制，是竞争对手难以在短期内模仿的独有资产。2026年3月期销售额达到148,603百万日元，连续5期保持增收态势。
2026年3月期末自有资本比率为69.4%（较上期改善1.7个百分点），现金及现金等价物为40,402百万日元，确保了充裕的流动性。负债为60,207百万日元，相对于总资产204,585百万日元处于较低水平，具备以自有资金及借款支付设备投资（中期计划3年内400亿日元）及并购（同100亿日元）的财务余力。
公司通过并购持续扩充经营品类及客户基础，涉及电机、食品、谷物粉等领域，包括2015年收购丸全电产Logistec（Nidec系）、2025年10月将M&F Logistics（日东富士制粉系）纳入合并范围等实绩。第9次中期经营计划中也将100亿日元分配用于并购，明确表示将以物流子公司‧3PL相关企业等为对象，继续积极展开并购活动。
ENVALITH 视角
业绩趋势
2026年3月期实现销售收入148,603百万日元（同比增长2.8%）、营业利润15,462百万日元（同比增长5.6%）、归属母公司股东的当期净利润12,685百万日元（同比增长29.4%）。销售收入连续5期增长，营业利润率达10.4%，为过去5期最高水平。
净利润大幅增长的主要原因是上期减值损失2,670百万日元消失，带动特别损失缩小（270百万日元）。从外部因素来看，航空货物方面受益于半导体相关需求扩大的推动，另一方面，国内货物总运输量因生产‧建筑相关需求低迷而低于上年同期，司机短缺及燃料费居高不下的成本压力持续存在。
经营活动现金流为17,166百万日元，同比增加899百万日元，现金余额累积至40,402百万日元。
成长战略
在第9次中期经营计划（2025〜2027年度）中推进3PL‧全球化‧DX‧M&A
将全面承接客户物流业务的3PL事业定位为核心增长领域，加快对仓储‧运输基础设施的投资。2026年3月期在建工程增加了2,583百万日元，为下一期投入运营的设备投资正在推进中。2027年3月期将标榜「积极的设备投资」，预计有形固定资产购置支出将进一步扩大。
扩充航空货运（半导体相关需求增长）‧海上运输‧海外仓储业（美国果蔬等）。2026年3月期实现了航空货运处理量增加‧美国仓储业增收。作为外部因素，美国通商政策‧中国经济低迷等地缘政治风险可能成为下行因素，但公司将继续扩充全球网络。
2026年3月期将M&F Logistics株式会社新纳入合并子公司范围，实现了谷物粉处理量增加等收益贡献。计入子公司股份取得支出908百万日元‧伴随合并范围变更的取得支出188百万日元。在第9次中期经营计划中，M&A继续被定位为企业基础变革的支柱之一。
利用计划在中期经营计划期间内正式投入运营的下一代核心系统，实现运营效率化‧决策迅速化‧收益性提升。2026年3月期无形固定资产购置支出计入1,539百万日元，系统投资持续推进中。正式投入运营后效果的显现预计将成为收益改善的重要驱动因素。
最近更新: 2026年7月19日