Keifuku Electric Railroad Co.,Ltd.9049
运输业
负责京都・福井交通基础设施的集团最大收益基础板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（外部客户） | 7,889百万日元 | 7,829百万日元 | ↑ |
| 营业收入（板块合计・含内部） | 7,912百万日元 | 7,853百万日元 | ↑ |
| 营业利润（板块利润） | 480百万日元 | 420百万日元 | ↑ |
| 板块资产 | 13,586百万日元 | 13,060百万日元 | ↑ |
| 折旧费 | 1,056百万日元 | 973百万日元 | ↑ |
| 有形・无形固定资产增加额（设备投资额） | 1,518百万日元 | 1,353百万日元 | ↑ |
业务详情
由铁轨道事业（岚山线・钢索线・空中索道）、巴士运输事业（京都巴士株式会社・京福巴士株式会社）、出租车事业（KEIKAN交通株式会社・福井交通株式会社）构成。京都地区以承接入境游客需求为主的岚山线为核心，福井地区则展开高速巴士・出租车业务。2026年3月期外部客户营业收入为7,889百万日元，占集团整体约53%，为最大板块。
近期概况
岚山线观光需求坚挺带动增收，营业利润同比大增14.3%
2026年3月期运输业营业收入为7,912百万日元（同比增加58百万日元，增长0.7%），营业利润为480百万日元（同比增加59百万日元，增长14.3%）。岚山线的观光利用持续坚挺，实现增收。钢索线・空中索道实施了票价调整。另一方面，京都巴士株式会社因司机短缺导致减班以及中国游客减少而出现减收。福井地区延伸至关西世博会场的运行表现良好，但包车巴士部门的接单受限情况持续存在。
主要产品
成长驱动力
- 以入境游客为主的京都・岚山地区观光需求保持坚挺
- 新型车辆Mobo1形KYOTRAM的追加引进以及三方联合宣传（高雄捷运・江之电）提升品牌形象并强化揽客能力
- 高速巴士名古屋线、京都大阪线延伸至大阪・关西世博会场运行带动福井地区高速巴士增收
- 钢索线・空中索道票价调整（2025年4月实施）改善收益
- 引入智能手机定期票“iCONPASS”、参与按需自动驾驶验证“e-taxi Plus”等提升便利性并夯实未来事业基础
风险
- 巴士司机・出租车司机人手短缺问题严重，成为维持及扩大服务的制约因素，以包车巴士部门为中心的接单受限持续存在
- 伴随设备投资扩大（新型车辆追加引进、设备更新工程等）而增加的折旧费（同比增加83百万日元至1,056百万日元）挤压利润
- 特定国家・地区入境需求波动风险，如中国游客减少（京都巴士株式会社下半年减收原因）
- 物价上涨・能源成本高企导致运营成本增加的风险
- 自然灾害・传染病等导致观光需求骤变的风险（对入境游客依赖度较高的京都地区）
最近更新: 2026年6月22日